美軍摔壞的戰機比印度還多，為何無人嘲笑？俄專家道出實情

眾所周知，若談及當下世界各國中哪些國家「摔機」頻率最高的話，必然繞不開印度。據了解，2019新年至今，印空軍便出現7架軍機摔落的情況，在這七架軍機中，除去巴基斯坦軍隊擊落的一架與被印軍防空炮誤擊的軍機，其餘五架全部印自身問題而摔落！

除此之外，據有關海外媒體文章，自上世紀七十年代末，印空軍僅在訓練與執行任務中便摔毀多達一千架戰機。至此也許會有讀者提出疑問，美軍摔毀的戰機不是更多嗎？

的確，在1953年至1954年，美軍摔毀的戰機數量便高達一千五百多架。但是需要看到的是，在美軍戰機摔落頻率十分高的時期，正處於新型的噴氣戰機在航母上試飛的階段，再加上新型戰機在試飛時候的損失，美軍戰機如此高數量損耗也就不難理解了。

除此之外，與印軍戰機摔毀性質不同的是，美軍戰機之所以如此高數量損耗的主要原因是因為。美軍的研發損耗而不是印軍戰機的老舊緣故。

在此我們舉個例子，在美軍戰機摔毀的四十年中，卻摔出了十一艘航母與數千架艦載用途的戰機，更還有著數千架的四代機與五代機入列。但是反觀印度軍機，在同樣摔毀四十年後，印度軍機的質量卻依舊低下，印度政府每年還需要花費大量錢財，從外國購買大量的先進裝備。

從這一點我們可以得知，印軍摔毀的諸多戰機中有很大部分是從國外引入，而印度許多部門也發現這一狀況，因此在許多戰機摔落後，印度官員紛紛站出指責印度的軍購大國-俄羅斯，他們認為印度軍機之所以高頻率的摔機與戰機的質量低下有著極大的關係。

據了解，目前的印軍部隊中主力戰機當屬俄制飛機，但是摔毀戰機中俄制飛機也佔了大多數，如五百多架的米格-21，近一百架的米格-23，是實價米格-27、米格-29、蘇-30等軍機。從這一數據我們可以看出，在印摔毀的軍機中俄制軍機可謂佔了大半。

通過上述數據，顯然印度官員的指責並非沒有依據，既然摔毀中的戰機多數是俄制軍機，那麼俄制軍機顯然存在質量方面的問題。對於印度官員的指責，俄羅斯有關人員顯然不是如此認為。據了解，近日多位俄專家向外透露，在印軍今年摔毀的戰機中僅僅有兩架屬於俄制，而剩餘三架軍機如「幻影-2000」與「美洲虎」軍機的摔毀，也是俄羅斯的原因嗎？

除此之外，有許多國家購買並裝備了俄制的軍機，但是卻沒有出現印軍那樣高頻率的摔機情況。

事實上，印軍所摔毀的軍機種類繁雜，如印軍裝備的幻影-2000，全軍共裝備五十九架，其中摔毀的戰機便達十架；至於美洲虎戰機，印軍也裝備了一百多架，但是摔毀的戰機數量竟多達三十多架。由此可以得知，印軍戰機的摔毀並不是看是哪個國家的裝備，而是「雨露均沾」。

那麼，印軍高數量摔機背後是何原因呢？俄專家給出了答案。

據他們稱，印軍戰機之所以如此高頻率摔機，其中主要的因素是印軍忽略保養的重要性，而這無疑將會造成頗為嚴重的後果。眾所周知，現代戰機非常寶貴，對於戰機的保養更是要十分注意。據悉，戰機美飛行四百小時，便需要一次近十天的保養。以此類推，那些飛行時長多達八百，甚至上千小時的戰機自然需要全方位的保養，機身的每個細節如螺絲等都需要仔細檢查並進行保養，此外大的維修也是必須的。

但是印軍對此卻毫不在乎，多架幻櫻與美洲虎戰機均是毀於維修後，而這顯然是保養不當所致。當前印軍的軍機服役時長多有三十年以上，這些軍機急需大型維修，但是印軍後期單位卻將注意力放於其他新型戰機，由此印軍摔毀顯然不能責怪俄羅斯。

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