為了好音質多花9萬買頂配？這樣一套發燒級音響不需要這麼多錢

老話常說好馬配好鞍，才子配佳人。意思是一個好的事物要有另一個好的事物跟它相配，才能顯得完美。這話用在一輛車上面也是一樣，比如雷克薩斯GS300H，作為一輛低油耗的油電混動車，外觀霸氣，內飾豪華，在同等價格車輛中處於頂尖行列，這樣一匹「好馬」，如果不配上一套發燒音響系統的「好鞍」，那就是真的是說不過去了。雷克薩斯GS300H原車音響雖說各方面都還不錯，但相對同價格的車輛來說卻是差了不少，滿足不了追求發燒音質的車主，所以這位雷克薩斯GS300H的車主專程來到汽車影音專業店進行音響改裝升級，究竟改裝團隊會針對這台雷克薩斯GS300H做出什麼樣的改變呢，一起來看看。

雷克薩斯原車系統分析：雷克薩斯GS300H原車搭載馬克萊文森17道喇叭音響系統，中低音清晰，提供7.1環繞音效，但是只有雷克薩斯G300H豪華版和GS450H才有這個配置，其他版本均是普通版本12道喇叭系統，而GS300H普通版跟豪華版的差價是6-9萬，再者雷克薩斯GS300H在車內前排的音效遠遠不如後排音效好，這對於追求音效的車主來說是不能接受的。綜合這些問題來進行一次成本核算，這其中的差價足夠給愛車做一次專業的音響升級。

德國艾索特三分頻無損升級

經過跟車主溝通商量後，為雷克薩斯GS300H配置的方案是保留原車主機，前聲場使用德國艾索特ES165.3三分頻單元，後聲場使用德國艾索特SA62兩分頻，低音使用一台德國艾索特PL8組成聲場系統。用四台艾索特R2.240兩聲道功放和一台艾索特R1.600單聲道低音功放搭配推動，加裝一台艾索特R12 DSP，以求得到最佳的音質效果。

雷克薩斯GS300H的門板隔音並沒有做的很好，在開始改裝升級前，改裝師先對門板做了四門三層隔音處理，確保有效隔離車外噪音，提升喇叭的音質。

前聲場使用德國艾索特ES165.3三分頻喇叭，直接在原孔位安裝，無需重新打孔。艾索特ES165.3三分頻喇叭做工細膩，不管是聲音還原度、靈敏度還是平衡度都很高，深得車主信任，用來替換原車前聲場喇叭，為整台車的音效打下了堅實的基礎。

前門原裝喇叭

前門原裝喇叭

前門喇叭升級後

前門喇叭升級後

後聲場改裝德國艾索特SA62兩分頻喇叭，艾索特SA62兩分頻喇叭聲音通透亮麗，清脆自然，高音單元採用絲膜球頂設計，中低音音盆使用金屬振膜，表面塗有特殊塗層，剛性強，韌性好，搭配前聲場艾索特ES165.3三分頻喇叭，組成完整前後聲場系統。

在功放的選擇上同樣選擇德國艾索特，一套同一牌子的音響器材在運作起來會更加流暢自如。前後聲場均用四台德國艾索特R2.240兩聲道助推，讓聲音釋放得淋漓盡致。

最後加裝一個艾索特PL8超低音喇叭，通過一台艾索特R1.600單聲道功放助推，讓聲音的震撼感爆發出來。

原車低音

低音原裝位安裝後

調音同樣選擇德國艾索特R12 DSP，艾索特R12 DSP功能強大，在處理音源上面有著不俗的能力和表現，選用它來處理音源調音，看得出改裝團隊強大的專業素質。

最後就是調音試聽環節了，車主在經過播放多種風格的音樂試聽後，對這套新的音響系統讚不絕口，也表示對這次改裝服務非常滿意。

360汽車網點評： 這套改裝的音響系統聲音清脆自然，高音通透亮麗，低音醇厚，人聲還原度高，環繞力強，能適應多種不同風格的音樂，是一套不可多得的發燒級別音響。

雷克薩斯GS300H改裝配置清單 /主機：原車 / 音頻處理器：德國艾索特R12 / 前聲場喇叭：德國艾索特ES165.3三分頻 / 後聲場喇叭：德國艾索特SA62兩分頻 / 二路功放：德國艾索特R2.240兩聲道 / 超低音喇叭：德國艾索特PL8 / 單路功放：德國艾索特R1.600單聲道 / 線材：四門三層隔音

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