50多國停飛後，有媒體稱，波音會損失幾萬億市場？大吃一驚

波音停飛737造成經濟損失是必然的。但是，損失的大小要看是什麼隱患造成的。如果是設計結構上的原因，重新進行設計修訂，這樣的話相對時間周期長，一些製造零件都要重新注模，甚至修改後的飛機，還需適飛試航測試，且已製造生產出來的飛機，都要修改，加上對航空公司的賠償將是天文數字；

對波音公司來說，737 MAX客機無法交付的經濟損失已經夠大了，但更要命的是他們還可能錯失「一座金礦」！民航資源網數據顯示，目前中國國內航企共運營737MAX飛機96架，海油多家航企已公告將737-8列入飛機採購計劃，這兩年正是這些飛機交付的高峰期。可由於波音737 MAX客機存在安全隱患、埃航飛機遇難人群中還有8名中國遊客，中國成為全球首個停飛波音737 MAX的國家。

波音公司的這次教訓不可謂不深。其實，不論科技實力怎樣強大的企業，都不能掉以輕心，尤其是飛機這類事關生命的高科技產品更要慎之又慎對待，一個微不足道的不起眼的設計，照樣能讓風靡世界的大公司頃刻瓦解。波音，你記住了嗎？

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