暴跌1750億！今天，特朗普又突然下狠手！

史上最牛機床：最牛機床

驚艷的加工軸表演：軸的藝術

日本數控車床車削金獎作品：日本金獎

數控工作群，驚碎你的眼球：驚碎眼球

數控加工之皇冠寶座：皇冠寶座

原車可以這麼玩：玩轉原車

關鍵時刻，特朗普終於出手了！

北京時間14日凌晨2點30分許（美國東部時間13日下午2：30），美國總統特朗普表示，他將簽署「緊急命令」，要求全部波音737 MAX 8和MAX 9機型停止執飛。

CNN報道截圖

01

特朗普突然宣布 美國記者大感意外

「我們將簽署緊急命令，禁止所有波音MAX 8和MAX 9型客機執飛」，特朗普周三向美國記者表示，他與美國運輸部長趙小蘭、波音CEO以及美國聯邦航空管理局(FAA)負責人做了溝通，「他們都同意這一舉行，此刻正在飛行的(涉事機型)可以飛抵目的地，之後它們就要停飛，等待進一步指示」。

此前，美國交通部長剛乘坐737max8型飛機，美FAA代理局長也才宣布：飛機沒顯示出系統性問題，因此不足以停飛。但特朗普馬上就宣布：緊急停飛。這讓報道該事件的CNN大感意外，稱特朗普的決定對美國政府來說是一個驚人轉變，此前FAA曾兩次聲明，都沒做出停飛決定。

02

波音危機：市值三天跌去1750億元

特朗普「禁令」發布後，波音股價盤中驟跌3%，隨後尾盤拉升，截至當地時間3月13日收盤，股價收漲0.46%。

數據顯示，波音股價在埃塞航空空難發生後3個交易日內，跌幅達10.74%，成交量也迅速擴大，市值蒸發約1750億元。

波音737MAX是波音產品線中負責盈利的機型，市場訂單充沛。有報道稱，737MAX佔據著波音未來交付量的三分之二，以及預計為40%的利潤。彭博預計該機型的年收入將達到300億美元。2017年，波音收入為934億美元，凈利潤為82億美元。

在特朗普宣布停飛決定前，加拿大也加入到「停飛陣營」。 據CNBC 14日報道,加拿大交通部長當地時間13日宣布，將暫停波音737 MAX 8和MAX 9型客機在該國領空飛行。

昨天下午，一架波音飛機從北京首都機場起飛後因機械故障又返航進行「維修」。儘管該飛機機型為波音767-300，並非737 MAX 8，多數網友仍表示已然聞「波」色變。

截至目前，中國、英國、法國、德國、愛爾蘭、阿曼、奧地利、土耳其、荷蘭、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、印尼、印度、埃及、俄羅斯等國家均已宣布，在全國範圍禁飛波音737 MAX 8飛機。

另外，擁有波音737 MAX 8這一機型飛機的多國航空公司也相繼宣布暫停飛行。包括衣索比亞航空、開曼航空、墨西哥航空、巴西高爾航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韓國易斯達航空在內，目前至少已有來自23個國家（地區）的航空公司宣布暫停波音737 MAX 8機型客機飛行。

歐洲航空安全局12日也表示，對波音737 MAX 客機實施歐洲禁飛令。據路透社統計，目前全球在運營的371架波音737MAX客機中，已經有超過三分之二被停飛。

很有意思的，在主要大國中，到特朗普宣布緊急停飛前，只有日本還沒有宣布。

03

必須為中國民航點個贊

此次中國是民航局全球首個宣布機型停飛的國家，這在歷史上非常罕見，通常是美國FAA（美國聯邦航空管理局）先發布停飛指令後其他國家再跟進。此次首先停飛說明我國民航局對於飛行安全有著自己的思考和理解，而不是亦步亦趨。

接下來的結果證實了中國決定的擔當和正確：全世界陸續都跟進停飛，以至於最後特朗普都坐不住了。

《華盛頓郵報》就評論說，中國領頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯邦航空管理局（FAA）不再是世界上唯一的航空權威。

波音官網顯示，737 MAX的中國客戶有國航、東航、南航、海航、奧凱航空、東海航空、瑞麗航空、廈門航空、山東航空、國銀租賃、工銀租賃。

按照民航資源網統計，截至目前，國內航空公司共運營有96架737 max 8機型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

04

各大航空緊急發布聲明

國航官方微博發表公告稱，根據民航局統一要求，從3月11日起，國航暫停所有波音737-8機型的商業運行。在此期間，將合理調配運力，加強運行保障，確保旅客出行順暢。

海南航空官方微博也發布消息稱，3月11日，根據民航局相關要求，海航集團旗下海南航空（11架）、福州航空（2架）、祥鵬航空（3架）共計16架涉及737max運行，已採取全部停飛，並換其它機型執行航班等方式防範風險。

山東航空也在官方微博發布公告稱，根據民航局統一要求，自3月11日起，暫停所有波音737-8（737max）機型的商業運行及客票銷售。在此期間，我們將合理調配運力，加強運行保障，確保旅客出行順暢。

04

波音在墜機事件後將面臨巨額索賠 波音會買單嗎？

多國停飛，那損失的這筆錢，究竟該誰來付呢？波音會買單嗎？

挪威航空周三（13日）表示，將向飛機製造商波音公司尋求賠償，以彌補因墜機事件而導致的收入損失和額外成本。

路透社報道截圖

挪威航空在發給路透的一份電子郵件聲明中稱，「我們希望波音會接受這一方案。」

挪威航空公司發言人Tonje Naess周三對美聯社說，該航空公司「不應為一種不會被使用的全新飛機承擔任何財政負擔。」

這家總部位於奧斯陸的航空公司擁有163架飛機，其中737 MAX佔18架。

業內人士則認為，波音在墜機事件後將面臨巨額索賠。

拿中國來說，全國96架飛機要放在倉庫積灰，還不知道什麼時候可以重見天日，而這期間，還需要有維護等費用，這每一分每一秒都是重大損失！更何況全球還有幾百架停飛呢！

2013年，由於波音787的「鋰電池門」，全球多個國家數十架波音787停飛。其中，受到衝擊最大的日本幾家航空公司。當時，有業界人士稱，綜合計算各種費用，每停飛一個航班將損失100萬日元。如果長期停飛，航空公司將減少幾十億甚至上百億日元收入。

為此，日本、波蘭、印度等國家的航空公司紛紛要求波音公司就停飛的損失進行索賠。特別是日本航空公司，希望得到現金補償，而不是波音公司給的購機折扣。

在確認是波音787自身鋰電池問題導致航班停飛後，波音先後對一些國家的航空公司進行了賠付，如波蘭、印度等國家。儘管沒有找到對日本航空公司的賠付報道，但考慮到日本航空公司的採購規模，應該同樣進行了賠付。

05

2019年又第一隻黑天鵝來了？

這不是2019年的第一隻黑天鵝，還記得2019年第二個交易日的暴跌嗎？

當天：

道瓊斯指數大跌2.83%，

標準普爾指數跌幅2.48%，

納斯達克指數大跌3.04%。

在聖誕節前最後一個交易日，美國人已目睹了有史以來最糟糕的聖誕行情。

2019年的第一隻黑天鵝，就是曾經如日中天的蘋果。引發暴跌的，就是當時蘋果糟糕的營收預期。

當天蘋果發布2019財年第一財季的營收預期，調低至840億美元，大大低於此前的890億美元至930億美元。蘋果CEO庫克表示，之所以要調低，是因為iPhone在大中華區銷售不振，還有，其他國家消費者更新換代頻率的減慢。

這是12年來蘋果第一次下調預期。蘋果股價也應聲大跌9.96%，6年來蘋果最慘烈一次暴跌。

作為美國創新的象徵，蘋果過去幾年股價持續飆漲，市值一度突破1萬億美元大關。

但蘋果的好日子或許也終結了。畢竟，隨著手機市場競爭的慘烈，蘋果創新也越來越乏力，下坡路跡象明顯。

現在，又是波音。

這不由讓人想起了墨菲定律（Murphy"s law）。

美國一空軍基地的墨菲上尉在研究事故中發現：如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。

這就是「墨菲定律」，主要內容有四個方面：

一、任何事都沒有表面看起來那麼簡單；

二、所有的事都會比你預計的時間長；

三、會出錯的事總會出錯；

四、如果你擔心某種情況發生，那麼它就更有可能發生。

如果大家看過電影《星際穿越》的話，對「墨菲定律」或許並不陌生。這可以有多種解釋，但有一種是肯定的：一場災難，總是一個又一個糟糕的細節堆積而成，問題不可能100%掩蓋，總有一個細節會讓你露出馬腳。

這其實都說明一個問題：事故肯定存在隱患，應該也出現過異常現象的苗頭，只要一個隱患被堵住、一個徵兆被提前發現，往往就能避免整個事故的發生。

這個世界，出來混，都是要還的。

只是那些無辜的生命，卻最終成了代價。包括那八名同胞，不少人的生活還未充分展開，他們的事業才剛剛開始，就這樣永久地留在了非洲。

看到有報道說，有乘客只是因為遲到了兩分鐘，最終沒被允許登上那趟航班，當時很失望沮喪，但哪知道，自己與死神擦肩而過。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！