法國公開波音737MAX黑匣子，不留任何情面，真相令人氣憤

空難發生的概率是多少呢？根據2000年的0.85次計算，每117.65次飛行可能會發生一次事故，也就說，如果有一個人每天坐一次飛機，那麼這個人要3223年才會碰上一次空難。但是，美國波音公司打破了這個說法。

短短五個月內，波音旗下737MAX系列飛機就出現兩次事故，一次是2018年10月印尼獅航失事，另一次就是2019年3月10日埃航事故。兩次事故同為一個型號的飛機，是飛機的問題還是飛行員的問題？波音公司作何解釋？法國民航安全調查局也給出了不同的看法。

在埃航失事之後，波音公司表示是飛行員的操作有問題，美國政府也極力維護波音公司的正面形象，將責任推到飛行員身上，甚至還有地面塔台方面的責任。

但是，埃航失事客機的兩個黑匣子已經被找到，這兩隻黑匣子一個負責記錄飛行數據，一個負責記錄駕駛艙的語音。法國民航安全調查局的調查小組對黑匣子進行數據驗證時發現，此次埃航失事與印尼獅航失事，兩起事故存在「明顯相似之處」。

對於這「明顯相似之處」，調查小組接下來將進行深入調查，並未給出準確說法。不過，法國還公布了一個不為人知的細節，埃航失事客機在起飛後不久出現了「異常超速」情況。這種現象明顯是飛機上的指令和數據傳輸系統出現了問題，與飛行員操作並無關係。

相同型號的飛機，在短短的五個月之內，出現兩次存在「明顯相似之處」的航空事故，再加上法國對飛機「異常超速」情況的發現，波音公司還能解釋為飛行員操作問題？我信你個鬼啊！

據悉，新加坡、哈薩克、日本、加拿大等地都先後對波音737MAX進行了禁飛和暫停申請，之後，美國也宣布波音737MAX系列客機停飛令。

最後，我們希望波音公司及其他飛機製造商們能夠正視問題，記住教訓，解決飛機存在的一切安全隱患，對生命負責。

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