造價1600億！太空三峽將在中國率先升空，美國網友：深謀遠慮

76億人口要生存要發展離不開源源不斷的能源供給，作為負責任的大國我們有責任為人類的發展探尋更多道路。為此我們用重達4.2萬噸的藍鯨一號鑽井平台實現了全球首次可燃冰連續開採，建造了全球首座具備第四代核安全特徵的高溫氣冷堆，我們還有十多年前建成的全球規模最大的三峽電站，然而這些僅僅只是開始。

高溫氣冷堆壓力容器

人類文明延續至今如果沒有太陽的能量就難以維持生存，更談不上發展。然而我們目前的太陽能利用效率依舊處於初級階段，為了打破這一現狀中國準備打造一座穿越雲層的太空三峽！

太空三峽指的是部署在3.6萬公里地球同步軌道的空間太陽能電站，說起這座太空電站還得從運載能力全面超越土星五號的長征九號說起。很多人認為這款能將140噸有效載荷送入太空軌道的重型火箭是中國載人登月的標配火箭，但事實上並非如此。

長征九號重型運載火箭

前不久探月工程總師吳偉仁明確表態我國將在2030年左右實現載人登月，而長征九號重型火箭的首飛時間也是2030年，對於一款全新研製的火箭來說要想執行重大航天探索活動往往需要一定的時間加以磨合，很明顯我們並不寄希望於用長征九號實現載人登月。

中國載人登月將依託兩發2000噸級的新一代重型載人火箭實施，該火箭基於相對成熟的YF-100K泵後擺液氧煤油發動機可以在很短的周期內完成研發，預計將於2025年實現首飛，屆時完全可以滿足2030年載人登月發射需求。

YF-100K泵後擺液氧煤油發動機

2030年首飛的長征九號將主要執行兩類任務，一方面可以執行更大規模的深空探索任務，另一方面則將用於大型空間基礎設施的建設，而空間太陽能電站就是空間基礎設施之一。

根據規劃長征九號2035年後將進入高密度發射期，放眼未來大質量航天器入軌任務也就只有重達7000噸的空間太陽能電站有此需求。完成如此大質量的航天器入軌任務即便是長征九號也需要至少發射100發，發射成本也將高達2000億人民幣以上，為了降低發射費用到2035年長征九號將實現完全復用，屆時發射成本將下降10倍左右，也就是200到300億的發射費用，預計太空三峽的總造價在1600億左右。

重型火箭大直徑過渡環

發射入軌只是空間太陽能電站的工程難題之一，更大的難題在於要掌握電能空間無線傳輸技術，為此我國已於去年在西南地區動工興建了一座電能微波無線傳輸試驗基地，該基地將由近及遠進行微波無線電能傳輸試驗。

從現在算起，我國將於2025年左右建設一座低軌道空間試驗電站，2040年建成空間太陽能電站，2049年實現空間太陽能電站商業運行，這是一項持續30餘年之久的超級工程。

空間太陽能電站

隨著中國空間太陽能電站開始實際推進，美國網友也關注到了這個大新聞，因為空間太陽能電站的概念首先是由美國提出，但最終卻將在中國率先升空，對此他們是五味雜陳的。美國網友感慨：中國人最擅長的就是深謀遠慮，不像美國。

誠然，當代美國創造了很多巔峰科技，但他們的科技工程往往缺乏長期堅持的內生動力，比如氣勢恢宏的阿波羅載人登月前後僅維持了11年，21世紀的重返月球也經歷了上馬、下馬，再上馬的曲折歷程。

NASA下馬的戰神-5號登月火箭

回顧我國的空間探索活動，載人航天工程已經有27年，嫦娥探月也已有15年，雖然兩大工程的規模不是很大，但卻後勁十足，天宮空間站以及嫦娥探月四期工程都已經相繼展開，一個詞來形容就是未來可期！

空間太陽能電站

一座綿延兩萬餘公里的萬里長城我們前後用了兩千多年，計劃用2500年時間在1萬台行星發動機推動下帶著地球去流浪的大膽幻想也首先誕生在中國，種種的一切都表明深謀遠慮歷來就是中國人的民族天賦，而這才是人類文明得以延續的關鍵所在！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！