中國又傳好消息，國產亞軌道飛機首飛成功，功能比衛星更強大

近日，中新社報道，中國航天科工集團有限公司第三研究院主導的飛雲工程順利完成一架臨近空間太陽能無人機首飛。飛雲工程是由中國航天科工三院提出的基於臨近空間太陽能無人機來構建空中區域網，可實現超過一周時間的應急通信保障。

臨近空間也被稱為亞軌道空間，主要指距離地表20至100公里高度的空域。亞軌道飛行器是指只在或能在近空間作長期、持續飛行的飛行器或亞軌道飛行器或在臨近空間飛行的高超聲速巡航飛行器，具有航空、航天飛行器所不具有的優勢，特別是在通信保障、情報收集、電子壓制、預警、民用等方面極具發展潛力。

航天科工三院此次首飛的亞軌道飛機採用中等翼展常規布局形式，主要技術特點包括：在實現高升阻比氣動性能的同時降低無人機飛行控制難度，提高使用維護性能；採用超輕高強複合材料機體結構，提升無人機的抗風能力及環境適應性；採用高效能源動力系統及多餘度高可靠機載設備，大大提升無人機長航時飛行的任務可靠性；通過各分系統的匹配協調設計，發揮飛行高度高、續航時間長等優勢，可廣泛應用於應急通信保障、遙感測繪、氣象探測等諸多領域，應用前景廣闊。

隨著空天一體化技術變革步伐的加快，臨近空間的應用價值也日益凸顯。高度層由於沒有雲雨干擾，可以最大限度的將太陽能轉換為電能，這就完全可以滿足飛雲工程無人機連續數天、數月，乃至整年連續飛行。通過在飛行過程中獲取太陽能，通過轉化，將太陽能變為可以驅動螺旋槳的電能。白天進行電能的積蓄，到了晚上就可以通過積蓄的電能進行飛行，這樣循環不斷實現連續飛行。

據悉，亞軌道飛機比一般近地軌道衛星的能力更強大。近地衛星都有軌道過頂周期，需要2-3天才能過頂目標空域，而且時間僅有15分鐘左右，如果想連續不斷覆蓋就需要數量龐大的衛星星座，而亞軌道飛機僅需3架就能實現連續不斷覆蓋，相當於一顆地球同步軌道衛星。

中國在航天領域取得越來越多的成果，各種中國獨創技術的高端航空航天產品不斷問世，這意味著中國早已不是當初靠外來技術上天的國家了，我國逐漸在航天領域走向世界前列，並一步步向科技創新大國邁進。這全是航天科技研究人員日復一日年復一年艱辛努力的結果，我們為我們偉大的科技人員，為強大的祖國點贊，希望祖國在各個領域都能取得更好的成果。

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