美海軍：想把一艘服役20年的航母提前退役 可以省470億美元

利刃/TONE

在國會和政府方面施加了"必須削減軍費"的巨大壓力下，美國海軍拋出的"減負"方案也非常驚世駭俗：1996年才服役的"杜魯門"號超級航母將跳過能夠為其延壽20年的換料和大修環節，如此一來就能夠為美國海軍直接省下近70億美元的維修經費，還能在後續十年完成節省400億美元費用的預期目標……

但出人意料的是，這一省錢良方在國防部高層應者寥寥，隨後更是在國會質詢環節遭遇兩黨高層的同時頑強阻擊，"被槍斃"幾乎已成定局。

圖為忙碌的"杜魯門"號航母甲板，該艦在尼米茲級超級航母中屬於尚新的那一類。

具體來說，由於在2020財年海軍預算中編列了"福特"級超級航母CVN-81、新彈道導彈核潛艇"哥倫比亞"、下一代護衛艦FF（X）首艦以及伯克級驅逐艦第三批次艦艇的採購預算，整個造艦預算的總額就一度攀升到238億美元。

這一數字在創下歷史新高的同時，也已經是五年前造艦預算（165億美元）的1.5倍，足可見艦艇的更新換代，乃至所謂"355艦計劃"所需的資金量之大。

圖為曾讓國內軍迷一度流口水的"伯克"級驅逐艦編隊，但這些艦艇如今也進入壽命後期。

更嚴峻的是，238億美元的造艦預算數字還不僅僅是一時之需：美國國會預算辦公室早在2018年的報告中就明確指出，從2019財年到2049財年的這30年間，美國海軍如果要完成"355艦海軍"的長期目標，每年的平均預算額將會達到289億美元——換句話說，238億美元這個數字固然驚人，但相比後期的超300億美元持續投入，不過是小巫見大巫而已。

圖為正在進行更換核燃料和大修工作的"卡爾文森"號超級航母。這一過程幾乎要將航母拆開來重建一遍。

但美國政府高層不光光在推進355艦計劃穩步前進，除此之外，現任美國總統大力推行的減稅政策也對政府開支的總量上限施加了巨大壓力，而這本身就與美國海軍的擴軍計劃產生了幾乎不可調和的矛盾：一面要擴軍，一面要"減負"，也就是說造新船還不能帶來經費的增長，那也就只能拿舊艦的大修、改裝乃至是提前退役來做文章了。

圖為美國海軍提康德羅加級巡洋艦"聖哈辛托"，該艦預備在2022年退役。

因此，在海軍對於"杜魯門"號超級航母的提前退役方案（原定2040年後，方案中提前至2028年）中，難免有流露出"給新航母騰位置和資金"的意思。

但實際上，這份看上去像是省錢良方的方案，依舊是美國海軍對抗軍費削減的消極對抗手法之一：五年前奧巴馬總統任上的美國政府也曾面臨過境況類似的債務赤字危機，彼時的華府也想拿海軍的造艦預算開刀，而美國海軍拋出的"減負"方案和今天幾乎一模一樣，也是對同為"尼米茲"級的"華盛頓"號超級航母的大修和更換核燃料開刀。

圖為即將完成更換核燃料和大修工作的"華盛頓"號超級航母。

總的來說，在減少預算這個命題面前，美國海軍唯一能拿出來的答卷只會是"提前退役超級航母"，但很顯然這一答卷在國防部乃至國會都不可能有人會為之背書，畢竟美國的海權力量和超級航母息息相關，一旦這事出了閃失，沒人願意拿自己的政治生命開玩笑。

而這麼一來二去，一個財年也差不多到了該翻篇的時候，該給的錢還是得給，所謂的"減負"也就只能不了了之……至於美國政府的債務要怎麼"不了了之"，那恐怕就不是美國海軍能管得到的事情了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！