十八起墜機事件，12人因此喪生，真實原因令人心痛！

2018年，我國取得了不菲的成績，不論是海軍還是空軍。在這一年內，我們的國產航母試海成功，而且到目前為止已經成功下水5次。除此之外，055大驅下水被評為亞洲第一驅逐艦，多艘艦艇成功服役，賺足了世界各國的眼球。這是海軍方面成就，我們在空軍方面的成就同樣矚目，不光實現了從殲10到殲20的轉變，而且從三代機發展到了五代機，這些成就無不讓人激動不已。

當然在取得輝煌成就的時候，總是避免不了相關事故的發生。除了發動機和電磁干擾的隱患外，一些外來因素也總會干擾到空軍的發展力量。從1992年起的十六年時間內，我們先後經歷了十八起墜機事故，飛行員犧牲了12名，這樣的消息令人痛心。殊不知，這些已故的飛行員都為我國空軍事業的發展做出了很大的貢獻。

這些事故的元兇是我們熟知的飛鳥，任誰都無法想像，空中自由自在的飛鳥會成為戰機飛行的最大威脅，當然，受到飛鳥影響的不只是軍用戰機，就連普通的民航客機也常常被這個問題所困擾。上世紀六七十年代，飛鳥造成的飛行事故高達幾十萬起，民航客機受到影響的也有許多。

一般以為，飛鳥並不會對高速飛行的飛機造成多大的影響，殊不知，對於飛行中的戰機而言，質量並不大的飛鳥造成的衝擊力可以媲美導彈，據相關專家計算，一直體重0.5kg的飛鳥尚且能夠造成150公斤的衝擊力，如果鳥類的體積更大一些，它們造成的損失將會更大。這樣的衝擊力足以擊穿飛機的外殼，戰機只能被迫調節升降進行躲避，如果很不巧地，飛鳥鑽進了發動機中，那麼飛行員只能選擇跳傘逃生。

面對這種情況，我國給大多戰機都配備了雙發動機，一旦遭遇飛鳥襲擊事件，也能通過另外一個發動機安全降落。

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