最後時刻翻飛行手冊！駕駛艙錄音揭示獅航空難過程

據NBC消息，三名接觸到獅航失事客機駕駛艙錄音的消息人士表示，墜毀的波音737 Max客機飛行員在最後時刻查找了飛行手冊，試圖弄清飛機突然下墜的原因，但因時間不夠，飛機最終仍墜海失事。這是外界首次獲悉獅航失事客機駕駛艙錄音內容。

對這一起發生在去年10月、導致189人喪生空難的調查，由於上周美國聯邦空管局（FAA）和其他國家航空管理機構對波音737Max下達的停飛令而引人關注。這一停飛令是在近期一架衣索比亞航空的同類型飛機失事墜毀後所發布的。

調查人員正對獅航客機電腦在收到感測器錯誤信號後如何命令飛機下墜展開調查，並試圖弄清飛行員是否接受足夠應對類似緊急情況的訓練。

印尼官員對波音737Max駕駛艙進行檢查。

根據一份去年11月的初步報告，這架幾乎全新的獅航JT610客機從雅加達起飛，飛機由機長操控，副機師負責無線電通訊。起飛2分鐘後，副機師向塔台報告出現飛行操控問題， 其後9分鐘里，飛機電腦警告機翼下氣流過弱，無法產生足夠上升力保持飛行，並自主命令機頭下墜。機長試圖拉高飛機，但電腦仍命令機頭繼續下墜。這份報告還顯示，這架客機在出事前一晚同樣也出現了類似問題，當值機組人員根據飛機上三項檢查流程解除了險情。但該機組沒有將所有問題處理信息移交給下一班人員。

三位消息人士表示，獅航JT610航班在飛行的絕大多數時間裡保持平穩。最後時刻，機長讓副機師代為駕駛，本人試圖從飛行手冊中尋找解決方案，但副機師最終沒能操控住飛機。

根據三位消息人士，機長在最後保持了沉默，副機師最後一句話是「讚美真主」。 飛機隨後墜海，189人喪生。

負責調查埃航空難的法國調查機構BEA周二表示，致使157人遇難的埃航客機飛行數據與獅航班機極為相似。

調查獅航失事的印尼機構（KNKT）負責人塔加霍爵諾（Soerjanto Tjahjono）上周表示，最終報告將於今年7月或8月對外公布。

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