美國另一軍火巨頭步波音後塵，F-35存在110多處缺陷？

由去年的印尼獅航空難再到今天的埃塞爾比亞空難，波音-737 MAX 8客機於5個月內的兩起空難讓美國波音公司深陷輿論漩渦，在持續不斷的聲討浪潮中，遲遲不肯停飛該型客機的美國終於也做出了停飛決定，這讓大家在質疑波音公司產品質量管控的同時，也在質疑一向標榜飛行安全的美國聯邦航空運輸局（FAA）的權威性。

波音公司市值在短期內有所蒸發，它的老對手——歐洲空中客車公司也瞄準機會擴大市場，而美國又一企業巨頭——洛克希德·馬丁公司也陷入了諸多困境。

美國國防部總檢察長最近公布的一份調查報告強調，F-35聯合項目辦公室（下稱辦公室）進行的該機全壽命項目中，辦公室允許洛克希德·馬丁及其下屬企業動用聯邦政府提供的一些物資和設備。但洛克希德·馬丁並沒有把這些物資和設備的成本計算到全壽命項目中，同時尚未及時跟蹤成本。

同時總檢察長指出國防部相關部門並沒有對F-35項目里一些沒有獨立記錄的聯邦政府財產進行記錄，其金額達到了21億美元。因沒有詳實的記錄，辦公室無法正確有效監管，或控制洛克希德·馬丁如何使用和管理聯邦政府的這些財產。換言之，21億美元不知道被洛克希德·馬丁花到哪去了，也反映出美國國防部對F-35的戰備水平難以開展監管工作。

洛克希德·馬丁公司還面臨著訂單的流失，有礙於近些年來歐元不斷走弱，且國內債務危機嚴重影響經濟發展、赤字不斷積累，按照義大利最初的計劃，其本意是想以135億歐元的總價從洛克希德·馬丁那裡購買131架F-35A/B型戰鬥機。2012年，義大利決定大幅壓縮採購數量，即最終購買90架。義大利政府認為，採購數量縮減後能節省出50億歐元。

義大利還在今年決定，暫停給洛克希德·馬丁已經為其交付的11架F-35和訂購的9架F-35支付款項，這就導致了義大利欠下了洛克希德·馬丁5億歐元左右的欠款。無疑義大利暫停付款的舉動讓美國頗為震怒。對此，洛克希德·馬丁認為義大利給出的理由也十分荒謬，後者認為F-35戰鬥機存在很多技術上的問題。洛克希德·馬丁擔心意方此言勢必會影響F-35未來的客戶，進而嚴重影響該機的銷量，畢竟洛克希德·馬丁是要靠該機盈利的。

圍繞F-35的技術問題，早先它的用戶澳大利亞就反應稱，該機在該國熱帶地區飛行時，隱身塗料容易脫落，該國防長布倫達恩·內爾松也曾明確強調F-35已被美國方面定義為「非常隱身」，而洛克希德·馬丁此前將其定義為「絕對隱身。」

美國總審計署（GAO）還在去年特地制定了F-35調查報告，認為該機存在110多處A級缺陷，這些缺陷勢必影響F-35的運行，嚴重會導致機毀人亡事故出現。這些A級缺陷同其他缺陷加起來足足有966處。美國也決定在2019年10月將這些缺陷全部修復，一旦沒有完成此項工作，F-35的進一步量產會嚴重受阻。

多方分析稱，F-35戰鬥機的發動機進氣口表現也差強人意，其表現出的紅外特徵遠比空軍裝備的F-22隱身戰鬥機還要明顯。前者在使用火控雷達時就能使自己暴露在敵方雷達之下。而且，其他大國裝備的長波/寬波雷達也可以有效識別F-35。或許這是導致面臨經濟發展問題的義大利，從技術的角度暫停支付款項的詳細原因。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！