飛機和輪船碰到下擊暴流都得繞道走，人類在自然面前還很渺小！

人類文明的發展史也是在與大自然不斷進行博弈的過程，人們在科技進步的同時使用的交通工具也比以前速度更快、運量更大，有些交通工具甚至在極端條件下也能正常使用，一些人就稱人類已經戰勝大自然了。但實際上人類掌握的力量在大自然面前還是非常脆弱的，比如在「下擊暴流」面前就算大型飛機和萬噸巨輪都得繞道走。

我們都知道降雨是熱空氣上升到高空之後受冷液化形成的，如果雷暴積雨雲中的水分在短時間內密集落下會帶動冷空氣下降。而冷空氣下降又會降低近地面熱空氣的溫度使得雨水密度繼續用法，從而使得冷空氣下降速度升高，這樣一來就可能會形成一股從雷暴雲團中吹向地面的強風，就好像有一個巨大的吹風機對著地面吹一樣。而這股強風到達地面後又會向四面散開，從而影響地面人員，這種現象就叫做「下擊暴流」。

「下擊暴流」在地面時通常風速會達到18米/秒，最大風力可達15級，通常情況下持續時間在10到60分鐘之內，覆蓋範圍4公里以內的「下擊暴流」叫做「微下擊暴流」，平時人們遇到的就是這種「微下擊暴流」。「下擊暴流」對於飛機和輪船的航行會造成重大安全威脅，一旦飛機或者輪船操作失誤進入「下擊暴流」中可能會造成重大傷亡事故。

飛機低空進場時遇到「下擊暴流」會使得飛機突然拍向地面，或者遇到強烈的側風讓飛機偏離跑道，所以在機場附近有雷暴天氣時飛機最好先不要降落。1985年8月2日下午，從弗羅里達經停達拉斯飛往洛杉磯的達美航空191號航班在達拉斯機場降落時遇到「下擊暴流」之後發生事故，造成136人喪生，29人生還。

對於在水面上航行的船舶來講遇到「下擊暴流」同樣非常可怕，因為在短時間內產生的強風可能會讓船上的工作人員判斷失誤，應對不當就可能造成船舶傾覆。2015年6月1日晚21時30分，隸屬於重慶東方輪船公司的的「東方之星」號客輪在從南京駛往重慶途中在湖北監利水域突遇「下擊暴流」，在強側風作用下船體傾斜進水最終沉沒，由於事發突然且正值晚上，此次事故中船上454名人員中僅有12名人員成功獲救。

「下擊暴流」突發性強且危害性大，那麼有沒有儀器可以進行提前預警呢？答案是有的。「下擊暴流」產生的時候會雲團在雷達上會出現鉤狀或者弓狀的信號，因此可以根據雷達信號進行預警。不過「下擊暴流」的發現距離通常比較短，距其20-45公里內雷達可以提前5分鐘左右發出預警，其餘距離則無法實現預警。

多起跟「下擊暴流」有關的事故給人類造成了重大傷亡和財產損失，儘管現代人們的科技水平也夠發達了，可面對像「下擊暴流」這樣的強對流天氣人們也只能是躲著走。因此也別再動不動就說人要戰勝自然什麼的了，當大自然真正發揮威力的時候人類掌握的力量依然是渺小的。

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