全球最大的螺旋槳運輸機有多大？和安-225擺在一起比一比

隨著渦扇發動機技術的發展，現代大型運輸機越來越多地採用大涵道比的渦扇發動機，而渦輪螺旋槳發動機則逐漸主要出現在一些戰術運輸機上，如空客的A400M、洛馬的C-130J等等，依舊採用渦槳發動機為動力的戰略運輸機只有安東諾夫的安-22運輸機這一款。儘管後輩層出不窮，但誕生於上世紀60年代的安-22運輸機至今仍是全球最大的螺旋槳運輸機。

俄軍一架迷彩塗裝的安-22A運輸機（圖源：毛機網）

安-22的造型幾乎完全沿用了安-12的設計，只不過安-22為了飛行穩定性沒有採用單垂尾，而是使用了雙垂尾，整體看上去，安-22就像是一架加長加粗的安-12運輸機。安-22運輸機全長57.9米，翼展64.4米，機高12.53米，空中114噸，最大起飛重量250噸，有效載荷80噸，續航能力為5000公里（滿載）。

俄羅斯空軍目前還有5架安-22運輸機在服役，左上角的機型為伊爾-76運輸機

安-22運輸機的設計定位是戰略運輸機，其運輸能力在安-12運輸機之上，寬大的貨艙和高達80噸的有效載荷允許安-22運輸機同時搭載4輛BMD-1傘兵戰車，在運輸士兵時則可以同時運輸290名全副武裝的士兵，具備戰略投送能力。安-22運輸機定型之後大量裝備蘇聯空軍，總數量約為60架。到80年代之後，隨著更大更先進的渦扇運輸機安-124橫空出世，安-22也再沒有開發改進型，最終產量定格在68架。1991年蘇聯解體之後，俄羅斯空軍繼承了大部分安-22運輸機，烏克蘭也獲得了一部分，不過截止目前俄羅斯空軍和烏克蘭安東諾夫航空公司的安-22運輸機總數還不到10架，其中俄羅斯空軍5架，安東諾夫航空公司1架。

烏克蘭安-22與全球唯一一架安-225同框，絲毫不顯渺小

作為一款螺旋槳戰略運輸機，安-22在尺寸上並沒有輸給後輩多少。作為對比，我們在此列一組尺寸數據供大家參考：安-22運輸機全長57.9米，翼展64.4米；伊爾-76運輸機全長46.59米，翼展50.5米；C-17運輸機全長53米，翼展51.75米；安-124運輸機全長68.96米，翼展73.3米；全球最大運輸機安-225運輸機全長84米，翼展88.4米。數據是冰冷的，在直觀的視覺感受上，安-22與安-225同框時並不像其他運輸機一樣在安-225面前秒變「弟弟」，至少氣場上完全不輸後者。

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