真正的「東瀛戰神」 保羅的街頭神車

前陣子在某魚上淘了一個車模，不是穿低胸裝超短裙的那種，是綠光1:43的。相信很多朋友看了圖片都知道，沒錯，就是《速度與激情2》中保羅·沃克剛開始在街頭飆車的那輛Nissan Skyline GT-R R34。

居中，布萊恩（保羅·沃克）因為放走了多米（范·迪塞爾）而失去了警徽，也因此離開洛杉磯，來到邁阿密。電影開頭，布萊恩（保羅·沃克）就是開著這輛藍銀塗裝的Nissan Skyline GT-R R34登場，參加一個街頭飆車賽。R34自然是擊敗了RX7、Supra和S2000奪得了冠軍。

R34是Nissan Skyline GT-R系列的巔峰車型。可以說，R32、R33和R34這一系列帶「R」字的SkylineGT-R才是車迷心目中真正的「東瀛戰神」。影片中出現的Nissan Skyline GT-R R34實際上也是保羅自己的車。

Nissan Skyline GT-R R34，這是一部傳奇汽車，發佈於1998年，並在開發中側重考慮了運動性和環保。由於底盤的問題，GT-R R33在市場上遭到了巨大的失敗。經歷了R33的失敗後，日產的工程師堅持著信念，終於在1998年5月開發出了GT-R車系有史以來最為成功的型號——BNR34。不管在外觀還是性能部件R34相比於R33都有很大的變化。從外形看，日產已經徹底走出了R33失敗的陰影，新車的外觀造型設計非常棒，看起來很有侵略性。車頭巨大的進氣格柵以及變形的晶鑽疝氣大燈，19寸六輻輪轂以及露出的金色Brembo卡鉗配巨型帶孔剎車盤，比EVO還要醒目的大尾翼，以及改良為高光照明的外大內小的四圓尾燈組合都在透露一個同樣的信息——「東瀛戰神」又回來了！

操控方面，日產工程師吸取了R33的教訓，使他們設計R34時格外重視車輛的操控性。除了繼續沿用可依附輪胎附著程度而自動分配扭力的電控四輪驅動底盤外，還引入了主動式四輪轉向系統。這個系統可以在前輪做大幅度轉向動作時，後輪可以隨動轉向，優點就是可以以更銳利的角度進行轉彎。

動力方面，日產提供了三款可供選擇的發動機，這三款NEO STRAIGHT 6缸引擎，同樣都配置著著名的「NICS」（進氣歧管兩段可變長度系統）以及「NVCS」（氣門正時可變機構)，籍此使引擎在各轉速域均能有完美的表現。先從起步型的2L自然進氣引擎（RB20DE）說起，利用電腦控制出極佳的油氣混合比，並且搭配凹頂的活塞設計，使混合氣進入汽缸時形成特殊的渦流，藉此達成層狀燃燒，提高燃燒效益，達成稀薄燃燒的目的，引擎的最大輸出為150ps/6400rpm，19.0kgm/4400rpm，拜稀薄燃燒所賜，油耗方面有著不俗的表現。而2.5L自然進氣引擎（RB25DE），則可發揮出最大輸出200ps/6000rpm，26.0kgm/4000pm，這顆引擎強調的則是「LEV」（Low Emission Vehicle）的訴求，低排放廢氣、低污染，新開發的觸媒轉化器可有效抑制廢氣排放，使CO、HC、NOx的排出值比現行日本的廢氣排放限制再低10%左右。身為日產最頂尖的跑車，動力表現自是不俗！重頭戲2.5L渦輪增壓引擎（RB25DET），這是Skyline R34所搭載最強悍的心臟，最大輸出達280ps/6400rpm,35.0kgm/3200rpm！這樣的數據遠勝於R33的輸出。而搭載在GT-RR34上的引擎則依然是日產的看家法寶直列六缸雙渦輪增壓（RB26DETT），籍2.6L排氣量加雙渦輪增壓，最大出力：280ps/6800rpm最大扭力：40.0kgm/4400rpm，百公里加速為4.9s。為什麼要叫看家法寶呢？就是它在改裝方面似乎擁有無限潛力。（一些改裝可突破1500馬力）

Nissan Skyline GT-R R34即使放在現在性能表現也是不俗，不僅是布萊恩的街頭飆車神器，也是保羅的座駕神車。

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