緬甸這個項目說了25年還沒開建，錢倒是花了52億！

1994年，緬甸函達瓦迪機場就已經在規劃中了，截至目前，25年的時間過去了！在咱們的讀者群中，肯定有不少是1994年出生的，到今年也25歲了！早一點的，現在已經結了婚甚至還有了孩子。然而，這個備受矚目的機場，到現在還沒有取得什麼實質性的進展。

去年的數據顯示，24年的時間裡，雖然項目沒有取得什麼實質性的進展，但緬甸政府已經為這個項目投入了52億緬幣，其中就包含了20億緬幣的賠償金。

【緬甸中文網訊】緬甸勃固省省長吳溫登稱，函達瓦迪機場是國家未來非常需要的一個項目，我們將把它作為一個國家級項目來開展相關工作。今年4月3日，將最後一次為機場項目所在地的16名種植戶，賠付2億緬幣的作物賠償金。

航空管理司副局長吳左敏表示，這個機場項目所需錢款都是從日本貸款來的，為了推進這個機場項目，已經和日本方面協商過四次了。今年4月份，我們將開始實地的測量工作，建設機場圍牆的預算已經獲批了。

勃固省省長吳溫登稱，1994年至2012年，在機場項目範圍內居住的民眾，已經獲得了土地賠償款。現在住在裡面的居民，都屬於非法居住的居民。但政府為了不讓民眾出現損失，所以為民眾賠付作物賠償金。

據了解，仰光國際機場對旅客進入量存在限制，且機場內只有一條跑道，大型客機降落很困難，所以需要新建一個新的大型國際機場。

早在吳登盛總統時期，就已經在規劃函達瓦迪新機場。開發建設的具體位置是在勃固市皎岱甘村附近，日本軍國主義時期曾用作野戰機場的那塊90英畝的土地。小編了解到，這個機場建成後將成為我國最大的國際機場，一期完成後，機場將能承接1200萬人次進出，二期完成後，則能承接2000萬人次左右進出。機場容量相當於仰光國際機場的好幾倍。

函達瓦迪國際機場項目由日本JGC公司、新加坡Yongnam公司、新加坡樟宜國際機場等聯合中標，由三家公司聯合開發、修建、運營，運營期限為30年。JGC是日本最大的工程承包商，在同新加坡公司組成的財團中擁有55%的股份，Yongnam公司和樟宜國際機場分別持有25%和20%的股份。

三家公司於2014年10月就已經拿到了機場建設權，該建設權早在2018年1月份就到期了，但政府與中標公司尚未達成共識。目前，項目沒有撤銷，但也沒有取得什麼進展。

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