阿帕奇和貨艙頂部差4厘米，美軍如何防刮碰？方法原始卻能省大錢

美軍有兩大現役直升機，AH-64「阿帕奇」武裝直升機和CH-47「支奴干」運輸直升機，它們從服役開始，參與了美軍的每一場戰爭，作用非常大。

大家知道，直升機在短距離飛行方面比固定翼飛機要方便得多，然而航程與航速是直升機的短板，所以美軍進行遠程作戰時，一般都要用運輸機或軍艦來運送直升機。

這組照片拍攝於今年2月份，駐阿美軍的三架阿帕奇武直將返回本土，而負責運送它們的是C-5「銀河」運輸機，美軍最龐大的軍用運輸機。

從兩機的數據來看，阿帕奇的高度為4.05米，而C-5的貨艙高度為4.09米，實際高度差只有短短4厘米，極為容易在進出貨艙時發生刮碰事故，那麼美軍是如何避免的呢？

有人很會說拆除螺旋槳，這確實能有效防止刮碰，但拆除、組裝都需要大量時間，美軍其實有更簡單的 方法，需要的僅僅只是幾名士兵。

圖為一名士兵坐在阿帕奇的機頂，他的身後就是主旋翼，坐姿狀態下，士兵的身高比主旋翼還要高，因此他可以隨時觀察直升機與貨艙頂部的距離，避免刮碰事故。

尾部螺旋槳旁邊也坐著一名士兵，可以隨時調整尾槳的位置，必要時也能及時做出預警，終止直升機的進艙。

除了頂上的兩名士兵，貨艙底部還有2-3名士兵，在阿帕奇進入貨艙時，他們全程趴在貨艙地板上，觀察機腹是否與地板刮蹭。

經過幾人的共同觀察，阿帕奇得以安全地進入貨艙。C-5內部空間極大，最多可容納6架阿帕奇直升機，而唯一比較麻煩的就是進出貨艙時的過程。

這種兩人坐在高點、兩人趴在貨艙底觀察的方法，是美軍在長期實踐中總結出來的，畢竟如果每次都拆分、組裝螺旋槳，時間會浪費太多，有時還會錯過戰機。

相比之下，士兵們都是現成的，不需要額外人工費，而且他們又具備一定的軍事知識，對直升機結構也有了解，可以有效防止直升機刮碰。美軍擁有眾多海外基地，裝備調動頻繁，每年都有大量直升機需要調派，長期以往，能節省一大筆開銷。

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