東南亞風味的德系車 冬陰功味的香腸

提及當前大眾品牌最具性能潛質的車系，高爾夫總是最先被提及的，其次就是Scirocco（尚酷）了，有不少車友以為尚酷在大眾家族裡是個新生兒，但它其實是一個年幼時被拋棄，多年後重回家中的可憐孩子。

今天給大家分享的這個大眾尚酷案例正是是大眾尚酷車系的第三代產品。自1974年以初代高爾夫衍生車型的身份面世以來，尚酷便接替Karmann Ghia coupe成為了大眾緊湊型跑車的主力。然而，尚酷在經歷了兩代產品的發展後就被冷藏起來，直至2008年第三代尚酷出現在世人面前。

圖：這台車的車主是個泰仔，而這台車是他媽媽留給他的，而且這車所配置的引擎是EA888，所以說即使事業頂呱呱，不如有個好媽媽。車主本來想買日產的S13，但是開了尚酷後才發現原來世間上有這麼好的FF車（前置前驅）。

作為一台緊湊型跑車，玩家們總是希望它在外觀「跑得快」的同時擁有高強的性能。對於具有原廠情懷的玩家們來說，尚酷R就是一個很不錯的選擇；但對於那些熱愛改裝的玩家來說，普通版的尚酷改裝以後也能跑得很歡快。2011款尚酷R所搭配的是EA113引擎，大家可能意識到這畢竟已經是一個老機器了，而EA888引擎同樣也有很大的改裝樂趣，筆者認為這個選擇也是合理的。

圖：這台車已經改裝了尚酷R的前後杠與側裙。

圖：筆者從第一眼就看出這台車出自泰仔之手，泰仔STYLE就是會改裝大量碳纖維部件和鈦合金部件，不論歐美車還是日系車，都按自己的風格走。

圖：輪圈尺寸為19寸，是來自Work的。

圖：卡鉗是來自保時捷的，不過其實也是BREMBO代工，型號為GT6。

圖：原廠尚酷的排氣造型是單邊雙出的，現在改裝為單邊「大炮」單出，而且此排氣管是由鈦合金材質製作而成，不僅外觀十分性能，其重量也非常輕。另外旁邊那條YOKOHAMA AD08R也很容易認出來吧。

圖：前中網的下格柵切掉了，就是為了避開這個巨大的Forge Motorsport中冷，看來這車不簡單啊，中冷外露，這設置十分具有「攻擊性」。

圖：引擎艙蓋有多個排氣孔，這在行使過程中能快速帶走引擎艙內的熱量，對水箱和中冷散熱具有很大的幫助。

圖：馬上來看一下引擎艙，進氣管採用了鈦合金打造，進氣「冬菇頭」是來自HKS的，不過鈦合金的隔熱性並不是十分好吧？不利於降低進氣溫度，看來這裡只有顏值啊。點火線圈是來自奧迪A8的，不要以為紅色就是改裝。這台車在K04渦輪增壓套件下，再加上REVO的Stage3程序的幫助，其馬力已經達到371匹。

圖：內飾也算改裝的十分精緻，防滾架、賽車桶椅、四點式安全帶這些東西都配備了。

圖：整個儀錶台都是監控表，這確實是泰仔特色，另外那個車內後視鏡也是碳纖維的，是泰國境內的自主品牌。不過筆者想不明白的是為什麼把排檔桿的那個飾板拆了？這樣會輕一點嗎？

圖：筆者認為一套防滾架已經足夠增強車架的剛性，沒有必要再加那個X BAR，但是泰仔改車就是要那些細節嘛。

一台車的改裝手法有很多，並不是說歐系車就應該使用歐洲的改裝套路，日系車就應該使用日系車的套路。所以今天筆者為大家分享的這個案例能給你靈感嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！