法媒：埃航事件劇情反轉，波音或將因禍得福，現已正式做出妥協！

最近，美國波音公司可謂是被推上了風口浪尖，這件事其實還應該從去年印尼獅航說起，當時印尼獅航的一架載有189人的波音737MAX8型客機，在起飛後13分鐘就發生了墜機事件，當時機上人員全部罹難，後來經過對兩個黑匣子中記錄數據的分析和解讀了解到，此次墜機事件是由於波音公司737MAX8型客機的「機動特性增強系統（MCAS）」存在潛在風險所導致，只不過在當時即便是發現了是波音客機的問題，但是依然沒有一個好的解決方案。

就在人們似乎忘掉這段悲慘教訓時，危險再次降臨到了衣索比亞航空公司，在3月10日一架載有157人的波音737MAX8型客機，在起飛後的6分鐘就發生了墜機事故，這一次與印尼獅航的結果基本一致，機上的人員無一幸免於難，根據飛行數據記錄儀以及駕駛艙語音記錄儀的數據顯示，此次墜機事故與上一次事故有著「明顯相似之處」，換言之也就是說這兩次事故原因是一樣的，都是因為波音737MAX8客機的MCAS系統出現問題導致。

在墜機事件水落石出後，美國方面並沒有直接做出任何的道歉或者懺悔，反而是強詞奪理的宣布自己客機沒有質量問題，同時將這件事的原因推給了印度，稱這款飛控系統是由印度的一家知名軟體公司所編寫，只不過這樣的結論顯然是不足以讓世界信服，更不能為自己擺脫全球性的信任危機。

就在全球一致的聲討中，美國波音公司終於正式做出了妥協，據美國媒體報道稱，美國波音公司正在為MCAS系統打補丁維護，此次的維護將會解決此前因為系統缺陷而導致的機頭下擺情況，並且在緊要關頭還會自動切斷系統的控制，從而將飛機的飛行許可權重新交到機師的手中，由此一來飛機就又可以回到最為原始的操作中。

對於美國波音公司的劇情反轉，空中客車的擁有國法國媒體也做出了相應的分析，他們表示美國波音公司在全球範圍內的份額還是非常大的，現在即便是它犯了不可饒恕的罪過，但是隨著它不斷完善自身系統的行動，非常有可能將得到全球的諒解，從而重新回到世界市場，對此法國空客並不能放鬆警惕，反而應該引以為戒不要犯同樣的錯誤，畢竟自己不如美國那樣家大業大可以胡作非為。

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