晚報：易到為盈利裁員數百，稱要活得最好；華為：不做純醫療設備

易到發內部信，將以盈利為目的全面轉型，司機運力下降打車費翻倍

負面消息纏身的易到決定開始自救。3月26日消息，易到公司內部以郵件形式，宣布接下來將全面轉型，以盈利為目的，實現自我造血，維持平台的正常運營。此前易到大概有員工500人左右，此次裁員後留下來的只有負責產品運營和研發的上百人團隊，這些人已於近日返工，維持最基本的運營。

據內部信說法，線上直付功能只是自救的第一步，接下來還將通過調整部門職能，多方面考核指標，推出新的策略。易到在內部信中表示，「我們的目標不再是成為體量最大的網約車平台，而是成為第一家賺錢的網約車平台，成為活的最好的網約車平台」。

據36氪報道，最近兩天，已經有三四百人接到公司通知辦理解除勞動合同的手續，公司目前提出的賠償方案是N 1。1個月前，因為融資自救難以到位，易到已經開始縮編。當時易到內部發布通知稱，安排員工回家辦公，並暫停績效工資發放。

華為入局醫療器械業？回應：只做智能可穿戴設備，不可能做純粹醫療設備

3月26日消息，針對華為終端有限公司此前被曝變更經營範圍，新增「銷售醫療器械（第二類醫療器械）」等業務範圍，對此，華為方面回應每日經濟新聞稱，「華為只是做智能可穿戴設備，與醫療設備連接；在此基礎上，未來可能會和合作夥伴一起提供健康醫療輔助解決方案，華為不可能做純粹的醫療設備」。

此前，企查查信息顯示，華為終端有限公司於3月21日變更經營範圍，新增「銷售計算機、衛星電視接收天線及配套產品；銷售醫療器械（第二類醫療器械）；增值電信業務經營；傭金代理及貨物或技術進出口」等業務範圍。

不僅如此，企查查資料顯示，華為終端有限公司成立於2012年11月23日，註冊資本50000萬元，法人代表為趙明路。此外，徐直軍、胡厚崑任董事，余承東任經理。

ofo啟動代理商模式：先在三、四線城市推廣，只維修與秩序維護

3月26日消息，據36氪援引媒體報道，繼去年在一些城市試行代理模式後，ofo今年將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式。值得一提的是，據悉，當地代理商負責著轄區內ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照後台數據與ofo總部結算費用。

事實上，自2018年起，ofo已在國內數座城市試行「代理」模式。對此，ofo國內運營事業部總經理周偉國表示，「目前，ofo進入精細化運營階段，代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接，既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展」。

董明珠回應與雷軍「10億賭局」：我沒有去找雷軍要錢

3月26日，在2019博鰲亞洲論壇上，格力電器董事長兼總裁董明珠回應與雷軍的10億賭局稱，自己沒有去找雷軍要錢。此前，在小米2018年度業績發布會上，雷軍回應了與董明珠的10億賭局，雷軍笑著說：「我一直在等格力的正式財報。」雷軍當時還表示，董明珠有和他聯絡。

2013年12月，雷軍和董明珠立下了一個「賭局」，如果五年之內小米的營業額擊敗格力，那董明珠就要給雷軍十個億。2018年全年，小米集團總營收1749億元人民幣，同比增長52.6%。格力曾於今年1月發布的2018年業績預告，全年營收將在2000億元-2010億元之間，這意味著二人的賭局勝負已分，最終董明珠勝出。

2019年3月20日，在小米2018年度業績發布會上，雷軍回應了與董明珠的10億賭局，雷軍笑著說：「我一直在等格力的正式財報。」雷軍當時還表示，董明珠有和我聯絡。

小藍單車更改計費規則，騎行一小時較以往多付0.5元

3月26日消息，被滴滴託管的小藍單車近日開始推行新計費規則。滴滴APP內有關小藍單車的計費規則顯示，自3月21日起，小藍單車起步價由半小時/元更改為15分鐘/元，每超過15分鐘加0.5元。在新的計費規則之下，1個小時的騎行費用為2.5元，此前用戶需付費2元。

AI財經社查詢摩拜APP、ofo和哈啰出行APP發現，目前ofo用車費用為1元/小時，不滿1小時按1小時計算；摩拜單車收費標準則採用分段計費方式，Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每半小時1元，Mobike Lite車型每半小時/0.5元，每日不封頂；哈啰單車車費固定1元/30分鐘，不足30分鐘也收取1元。

事實上，這並非共享單車行業的第一次調價。2016年9月，摩拜和ofo相繼進入城市後，其單車最初價格為每半小時/0.5元，隨著諸多其他車型的推出，包括小藍單車在內的共享單車將價格由調整至半小時/元。

恆大：力爭3-5年成為世界最強新能源汽車集團；許家印堅信一定會成功

3月26日消息，中國恆大發布2018年業績：營業額同比增長49.9%至4662億元人民幣(單位下同)；毛利同比增長50.5%至1689.5億元；毛利率上升0.1個百分點至46.2%。股東應占溢利同比增長53.4%至373.9億元;每股收益2.849元。

此外，年度凈利潤（剔除匯兌損益）為722.1億元，較2017年增長106.4%;凈利潤率(剔匯兌損益)為15.5%，上升4.2個百分點。年度核心業務利潤為783.2億元，較2017年增長93.3%;核心業務利潤率為16.8%，上升3.8個百分點。

恆大年報顯示，恆大已完成布局新能源汽車全產業鏈，力爭3–5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團之一。此外，恆大新能源汽車天津基地計劃今年6月份全面投產。此外，恆大董事會主席許家印表示，「我要求生產線必須世界一流，下定決心進入這個領域，堅信我們一定會成功」。

梁建章：攜程不會參與惡性競爭和價格戰

3月26日消息，攜程董事會主席梁建章表示，不會參與惡性競爭和價格戰，「旅遊市場已經相對成熟，整個市場的增長可能只有個位數。在這樣的情況下，各家都考慮精細化運營，靠實力而不是而靠砸錢砸規模來取得勝利。」

在梁建章看來，OTA市場已經不像移動互聯網剛爆發時的高速增長，在消除惡性競爭前，行業利潤很薄。目前，低線城市和國際市場是攜程布局的重點，但仍然面臨包括美團和國際OTA公司的競爭。

Uber31億美元收購中東打車巨頭，該地區歷史規模最大交易

3月26日，打車服務巨頭Uber發布公告稱，計劃以31億美元的價格收購其中東競爭對手Careem。此前，Uber已經退出中國和東南亞市場，將出行業務出售給本土巨頭滴滴和Grab。此外，有報道稱，Uber正在謀求上市，估值約1200億美元。

Careem公司成立於2012年，擁有3000多萬註冊用戶，在北非、中東和南亞的120個城市運營。這兩家公司將其稱為大中東地區科技行業規模最大的一筆交易。Careem聯合創始人兼首席執行官Mudassir Ehha將繼續執掌公司，兩公司繼續作為獨立品牌運營。

金山軟體2018年總營收59.1億元，同比增長14.07%

3月26日消息，金山軟體發布2018年財報。財報顯示，金山軟體2018年總營收為59.1億元人民幣，上年同期為51.81億元，同比增長14.07%，市場預估為57.04億元。

此外，2018年母公司擁有人應占利潤為3.89億元人民幣，上年同期為32.02億元。 2018年網路遊戲業務營收為25.52億元人民幣，上年同期為31.2億元。 2018年雲服務營收為22.18億元人民幣，上年同期為13.33億元。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！