發貨時，如何規避亞馬遜計劃外服務費收取？

今天創建貨件的時候，發現亞馬遜還真的開始收取計劃外服務費了，以前箱子超重了，或者尺寸大了，都只是會提示下會有庫存績效的問題，但是基本上沒有收過錢。

不過今天在群裡面一交流，還有不少小夥伴，都被收了25美金一箱的費用。

而且不點擊解決，支付這25美金一箱的費用，還無法繼續使用FBA的創建貨件的功能了。

對於超重問題，可接受的問題發生率是：0%

也就是只要超重了，被發現了，就是會有可能收取25美金一箱的費用的。

那麼後期發貨，該如何避免這個問題呢？

比如亞馬遜的規定是50lb,(22.6796185 KG), 最長邊不超過25IN(63.5CM).

今天有一位小夥伴說，自己發貨之前嚴格的控制在了22.7KG，但是還是被收取了這個費用。

其實我們的貨從中國工廠的倉庫，運輸到美國的FBA倉庫，中間要經過非常多道手續。

看到今天倉庫發來的圖片，發貨之前好好的箱子，他們收到的時候，都和鹽菜差不多了，如果不是箱子上的字是我們寫的，完全不相信我們發出去齊齊整整的箱子，居然長這樣了。

不過隨便想想也能理解，工廠生產出來需要貼標，那麼裡面有多少個產品，就需要多少個標籤，外箱需要加箱標。

然後，第二步，我們轉交給貨代，貨代應該需要再操作一遍吧。（如果有貨代的朋友，看到這篇文章，可以在評論區，說下你們把貨拉回去，一般還會做什麼操作了）至少也得貼個能夠識別的標吧，因為貨代只是中間商。

第三步，貨代再把貨給承運商。（承運商也得操作下吧）

第四步，中國出關，上飛機（船）

第五步，美國入關。(不管是出關和入關，應該都會再加一張紙了）

第六步，美國承運到FBA倉庫

第七步，倉庫簽收。

就一個小包，我們通過4PX承運，發現在官網上，都會顯示，4PX，DHL,USPS的單號，每個地方交接一遍，貼張單子，重量都會增加那麼一點點。

看著幾張標，幾張紙並不重，其實假期里，也會有不少重量了。

反正我稱過我們產品的最外層的紙殼包裝，居然有30G，就感覺就是薄薄的一層紙包裝而已。

那麼以後，就不能剛好將重量控制在22.67KG，最好在22KG以內了，因為一旦超過了一點點，被查到要扣掉25美金一箱的費用，實在是不划算了。

各位還沒有花錢買過這個教訓的小夥伴，記得好好開Case，研究下亞馬遜倉庫發貨的費用，看下FBA計劃外服務費的收取標準吧。（來源：Sunny行世界）

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