全球最快直升機試飛成功，速度幾乎和固翼飛機一樣，中國要加油了

直升機直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大的拓展了飛行器的應用範圍。直升機的最大速度可達每小時300千米以上，俯衝極限速度近每小時400千米，實用升限可達6000米，一般航程可達600～800千米左右。直升機具有可低空、低速和機頭方向不變的機動飛行的突出特點，特別是可以在小面積場地垂直起降。

直升機是典型的軍民兩用產品，在民用方面應用於緊急營救、醫療救護、救災救生、短途運輸、地質勘探、護林滅火等，在軍事上，多用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護等領域。美國在直升機領域具有世界領先地位，美國的阿帕奇武裝直升機自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。而美國近期試飛的直升機更是引起世界的廣泛關注。

據俄羅斯媒體報道，由美國的波音公司和西科斯基公司聯合研發製造的SB-1武裝直升機試飛成功。其實早在前兩年，SB-1武裝直升機就進行了首飛，但由於螺旋槳葉片的複合材料技術方面遇到瓶頸，直到今年才試飛成功。

這款直升機的試飛成功，使美國在航空領域又大大的邁了一步，再次拉大與世界各國的距離。SB-1武裝直升機是一種裝備有剛性同軸轉子的複合直升機，由兩台T55霍尼韋爾發動機提供動力，設計的最高巡航速度高達460千米每小時，這速度幾乎接近於固定翼運輸機的水平了。

美軍這些年在直升機的性能上最求的是飛行速度和作戰半徑，而這款SB-1 武裝直升機採用的隱身設計更加引人注意，為了對雷達波進行折射，它突出採用流線型設計，如果加上隱形塗料，就可以大大增加其隱身性能。其實隱身設計早在科曼奇直升機上就體現了，但由於技術欠缺，最後放棄了。我們可以這樣認為，SB-1 武裝直升機繼承了科曼奇的隱形技術。

美國無論是技術還是軍事上都是當之無愧的世界第一，美國一直專註於各個領域上的突破，努力與世界拉開距離。美國的新型直升機在以後很長時間裡都會是位居世界第一的。中國在很多領域雖然取得很大突破，但仍與美國等一些國家之間存在較大差距，就比如中國的武直10，不管在生存還是機動方面的性能與美國的阿帕奇都存在較大差距。我們應該奮起直追，努力縮小差距，爭取用最短的時間趕上其他發達國家。

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