波音飛機國際場合突發險情，戰機引擎空中起火，迫降引燃整條跑道

馬來西亞蘭卡威防航展於3月26日正式開幕，幾十個國家的參展商均帶來了自己的實機或模型產品，現場人頭攢動，頗為熱鬧。不過就在航展首日，發生了一件令人極為掃興的事情，一架馬來西亞空軍的美製波音F/A-18「大黃蜂」戰鬥機在下午的飛行表演環節中突發險情，剛起飛不久就出現了左發動機起火爆燃事故，隨即緊急迫降。

從現場拍攝者發布的照片顯示，這架F/A-18剛剛收起起落架不久，左側發動機就噴出了一條橙黃色火焰，機身出現些許震顫。好在飛行員空中反應迅速且處理得當，立即駕駛戰機進行了一個小角度盤旋後降落。不過，由於尾部噴火無法熄滅，導致戰機在降落和滑跑過程中，引燃了部分跑道和緊貼跑道一側的草地，拉出一條「火龍」。在緊急疏散了部分觀眾後，多輛消防車共同作業才將大火撲滅。

截至目前為止，關於此次事故暫未有官方解釋，但從主辦方處可知，F/A-18極可能是起飛過程中出現了發動機吸鳥，這才導致引擎爆燃。如果是這樣的話，到真是該好好稱讚一下飛行員和飛機發動機。

馬來西亞皇家空軍裝備有8架美製波音F/A-18戰機，主要任務是對地/海攻擊，輔以對空作戰任務。在當年波音公司的推銷工作中，尤為突出了F/A-18戰機的高可靠性和曾經受實戰檢驗。事實證明，波音確實所言非虛，該機搭載的兩台通用電氣公司的F404中推力發動機的確在各用戶國中飽受讚譽。

美軍飛行員曾形容F404是一種「怎麼玩都很難熄火」的發動機，意即該發動機可靠性極高。但若真的遭遇吸鳥險情，可靠的F404也依然力有不逮。想必事故發生時，機內控制系統就已第一時間告知飛行員，左發動機工作狀態異常。同時，地面塔台也會告知飛行員航發開始爆燃噴火。

在此情況下，正確的處理方法是斷開左發動機油路，關閉左側發動機。為了維持升力，適當加大右側發動機推力。由於F/A-18兩台發動機尾噴口緊挨在一起，因此不會出現明顯的左右推力不均導致的偏航，緊急降落相對容易一些。不過，即使已經切斷了左側油路，發動機內的剩餘燃料依然發生了爆燃，這是正常現象，不應歸咎于飛行員處置不當。

總而言之，此次事故應該純熟偶發事件，波音的戰鬥機和通用電氣的發動機還是表新出了高度的可靠性。只不過，馬來西亞方面應該多注意一下機場驅鳥工作了，以免再出現類似險情。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！