世界上唯一一輛可以開動的德軍突擊炮，深埋波蘭河流水底50年
在波蘭波茲南的陸軍地面力量訓練中心有一座裝甲武器博物館，裡面保存有世界上唯一一輛還能夠開行的二戰德制四號突擊炮。說起它是如何被博物館收藏的，還要從第二次世界大戰最後的那段日子說起。
1945年1月18日，隨著蘇軍第1白俄羅斯方面軍在波蘭勢如破竹的攻勢，部署在波蘭的德國軍隊開始向西撤退。後撤的德軍中有兩輛4號突擊炮順著鐵路朝科沃方向行駛。其中一輛因為出現機械故障，怎麼也修不好，最終德軍不得不將其放棄。為了不讓這輛突擊炮完好地被蘇軍繳獲，德國人用炸藥將其炸毀。
剩下的那輛四號突擊炮繼續奔逃。行進過程中，德軍遇見了一條河。當時正值嚴寒的冬季，河面還結著冰。德軍裝甲兵們進行了簡單的準備，便將坦克殲擊車開上了冰面，駛向對岸。然而德國人做出了錯誤的判斷，凍結的冰面並不能承受4號突擊炮的重量。很快，冰面破裂，突擊炮立即開始下沉。四名車組乘員中，有兩人逃上了岸，而另外兩人則跟著突擊炮一道沉入了水底。
兩名倖存的德國兵安全抵達附近的村莊，在村民的家中過夜。第二天，他們試圖與後撤的德軍部隊去的聯繫，誰料被追擊而來的蘇聯軍隊抓獲，經過簡單的審訊後，蘇軍判處兩人死刑，屍體就埋葬在他們倒下的地方。
1945年春天，與突擊炮一起沉沒的兩個德軍士兵的屍體及其個人物品被發現。發現者經過甄別，了解到這幾名裝甲兵1941年至1942年間，在克里米亞服役，那是一場艱苦的戰役。
1954年，波蘭軍隊曾經多次嘗試，想從河底將沉沒的4號突擊炮撈上來。但所有的嘗試都沒有成功。第一次嘗試因為準備不足而放棄。第二次嘗試，波蘭軍方使用了一台鐵路起重機，但是他們沒有想到沉在水底的突擊炮重量太大（車體重約23噸，而且裝滿了水和淤泥），這已經超過了起重機的最大起吊重量，工作時，沉在水裡的大傢伙幾乎把起重機反拖下水。最終，波蘭人放棄了要將它撈上岸的努力，突擊炮殘骸仍舊留在了河床上，這一等，就是50年。
50年後，時間進入21世紀。波蘭官方再次制定計劃，將這輛突擊炮挖出來。他們制定了一個比較完善的計劃，利用枯水期，將河底的水抽干。然後用數台挖掘機將突擊炮周邊的河泥全部清走。接下來再使用大功率的牽引車將突擊炮拉上岸。上岸後，先清理出車上的火工品——炮彈和子彈。然後再將可以拆卸的零部件全部拆除。所有這些都運回到裝甲武器博物館進行修復。所有的部件和車內都經過了多道清洗程序，金屬表面除銹後再重新油漆。車輛的發動機是修復過程中最重要的環節。最終，這輛4號突擊炮終於重新出現在公眾面前，這時的它已經恢復到1945年的狀態，不僅外觀漂亮，還能夠開動。
德軍二戰研製的3號突擊炮有六個負重輪，而4號突擊炮有8個，這是因為它採用了4號坦克的底盤，長度更長。通常情況下，4號坦克的履帶有4個拖帶輪，但是從1944年12月開始，生產工藝進行了簡化，出現了不同的版本，3個拖帶輪和4個拖帶輪兩種型號都在生產線上排產。
2009年夏天，經過修復的4號突擊炮終於恢復到可以行走的運行狀態。截至2012年，它是世界上唯一可以開動的4號突擊炮。就是算靜態保存狀態，全世界也只有三輛，另外有一輛在波蘭別地，一輛在拉脫維亞。
4號突擊炮是第德軍在第二次世界大戰後期使用的主力裝備。
與基於3號坦克改裝的3號突擊炮在作戰使用上的不同，在戰爭的最後兩年，4號突擊炮在德國裝甲作戰編隊和戰術規劃中被賦予了坦克摧毀者的主要使命。這是因為這時，德軍在東西兩線作戰，坦克這類技術裝備出現了較大的缺口，然而製造坦克又比較費勁，用突擊炮這樣的替代品可以暫時彌補坦克數量的不足。4號突擊炮主要裝備步兵師，其乘員組為4人。車長位於左後方，右後方為裝填手，左前方乘坐駕駛員，炮手居中操控火炮射擊。
1943年12月到1945年5月，克虜伯公司一共製造了1108輛4號突擊炮，並利用戰損的4號坦克底盤改造了31輛。
雖然這個數字小於生產數超過10000輛的3號突擊炮，但是4號突擊炮在1944年至1945年間，有力地支援了德國裝甲部隊的作戰能力，他們與3號突擊炮一起戰鬥，是可怕的坦克殺手，尤其是在東部戰線上，取得了不錯的戰果。
