這個數據顯示，梟龍戰機能在米格-21墜毀之前擊落是多麼了不起

資料圖：印度墜毀的米格-21

印度空軍墜機事故的高頻率，一直是各國空軍的反面教材，大體形容是印度空軍能夠將引進的一半以上的米格-21戰鬥機墜毀，另外，印度斯坦航空公司也成為這個反面教材的主角，傳言稱經過該公司修理過的米格-21，無一例外的全部墜毀。

駭人聽聞的數據

根據媒體報道的數據，自1963年以來，印度一共引進了874架米格-21，至今墜毀了494架，造成飛行員死亡200人左右---這個數據看起來有些駭人聽聞，也就是說，印度飛行員每一次飛行米格-21時，都是面臨一次生死考驗，從這個角度看，印度空軍飛行員是全球最勇敢的人。

資料圖：印度墜毀的米格-21殘骸

但是米格-21並不是一款垃圾飛機，同著名的「飛行棺材」德國F-104不同的是，F-104一共生產了2578架，墜毀了947架，其中德國空軍自己就墜毀了292架，這是一款在全球任何地方都能「發光發熱」的戰鬥機。

而米格-21則不然，全球各種米格-21及改進型號一共生產了15000多架，墜毀的不到900架，印度空軍墜毀494架就佔了一大半，從這組數據可以看出，這款戰鬥機最喜歡在印度「發光發熱」。

「梟龍戰機能在米格-21墜毀之前擊落是多麼了不起！」

資料圖：印度米格-21戰機殘骸

印度空軍損失的米格-21大多數都是在訓練中墜毀，是訓練強度過大？還是真的因為印度斯坦公司的維護保養太差勁？

實際上印度空軍在面對外界的質疑時也進行過辯解，按照印度空軍的說法，他們為了保持空軍的戰鬥力水平，進行高強度的訓練，這是造成事故多發的原因。印度空軍也為此驕傲，他們的飛行員是和平年代經過戰與火考驗的精英。

但這樣的解釋顯然是無法平息外界對他們的批評。最近的一次墜毀發生在十多天前的3月8日，一架訓練中的米格-21墜毀，飛行員逃生成功。

資料圖：JF-17戰鬥機

再早一點的時間是2月26日，印度同巴基斯坦空軍對戰之中，巴基斯坦JF-17戰鬥機擊落一架米格-21，這是494架損失的米格-21中，近年少有的被擊落的一架。

有評論稱，鑒於米格-21在印度空軍中糟糕的記錄，梟龍戰鬥機在米格-21墜毀之前將其擊落，這是一件多麼了不起的事情。甚至有分析稱，如果在米格-21墜落現場無法找到被擊中的證據，說不定這架戰機真的不是擊落而是墜毀的。

駭人聽聞的數據背後，印度空軍的一項數據很突出

資料圖：被擊落的印度米格-21殘骸

494架米格-21墜毀，這個數據足以讓人驚訝，但是494架飛機墜毀只造成200名左右的飛行員死亡，這個數據看起來一方面是飛行員的勇敢，另一方面是逃生率還是不錯。這說明這款戰鬥機的逃生系統並不差。

參考我們的殲轟-7飛豹，據媒體報道的不完全統計，從1996年至今，10次事故，僅在2009年、2011年發射的兩次次事故中，後艙飛行員成功彈射逃生，其他事故中飛行員都犧牲了。不過，不同的是，我們的飛行員不少為了保護人民生命財產安全而選擇了犧牲自我。3月12日的殲轟-7飛行員就是為避開小學而放棄了彈射逃生的機會。（天高地厚）

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