哈薩克外長：我們將再次兌現對中國的承諾

哈薩克外交部長 阿塔姆庫洛夫

過去幾年時間，哈薩克與中國見證了兩國關係發展的關鍵性時期。「一帶一路」倡議作為極具決心與魄力、對全世界具有重要意義的項目，是哈中兩國合作的新里程碑。

自獨立以來，哈薩克秉承加強國際貿易、擴大與鄰國商業聯繫的發展理念。哈薩克首任總統納扎爾巴耶夫堅持開放的自由市場政策以促進和加強全球貿易，並立足區域、放眼世界。

近30年來，納扎爾巴耶夫與中國領導人建立起牢固的夥伴關係，並成為互利合作的典範。作為哈薩克最大的貿易夥伴之一，中國在哈薩克的投資達到156億美元，僅次於荷蘭，美國和英國。超過14000名哈薩克學生正在中國的大學裡就讀。

哈薩克新任總統托卡耶夫將繼承這一願景，致力於在歐亞大陸建立更緊密的聯繫。在上任的首次演講中，托卡耶夫承諾將繼續執行首任總統制定的國內外戰略，其中一個重點就是維繫哈中之間的緊密紐帶。

2013年，習近平主席在哈薩克首都努爾蘇丹首次提出了建設「絲綢之路經濟帶」倡議，「一帶一路」合作由此發端。在這一重要的時刻，習近平主席開啟的項目呈現出史無前例的願景和規模。哈薩克一直以來都為在歐洲和亞洲之間建立起開放的貿易網路而自豪，從這一點出發，我們更不能缺席「一帶一路」倡議。

創建歐亞大陸的「自由貿易願景」一直是哈薩克的目標，而「一帶一路」倡議與哈薩克提出的「光明大道」計劃正將這一願景轉變為現實。我相信，在兩國領導人關心和推動下，兩國政府將繼續完成這項重要任務。

哈薩克視中國為重要戰略夥伴、長期合作者和可信賴的鄰居。兩個偉大的國家相互重視與理解。哈薩克是「一帶一路」成功實施的重要合作夥伴;而中國市場廣闊，並有能力在全球事務中扮演主導角色。哈薩克處於歐亞大陸的戰略核心位置，因此我國對於基礎設施網路的拓展具有主導作用，其中包括鐵路、公路、物流樞紐、數字網路、機場與港口。

哈薩克的努力不斷收到回報。世界銀行日前發布的《2019營商環境報告》將哈薩克排在第28位，比2018年上升8位。哈薩克國內及國際商業與投資活動能夠更便捷地開展。我們建成現代化的交通樞紐，一改幾個世紀來的陳舊面貌，高效地促進東西之間、南北之間的貿易。

迄今為止，哈薩克的集裝箱列車速度已達到每天1100公里，僅需15天就能將中國東南部省份的貨物運送到歐洲，比海運快3倍。2018年，過境哈薩克的中國和歐盟集裝箱數量達到14.39萬個。

「西歐-中國西部」國際公路、「歐洲-高加索-亞洲運輸走廊」和「跨裏海國際運輸路線」等主要國際運輸走廊將貫穿哈薩克。為降低行政費用，我們引入了電子報關係統，為跨境貿易提供便捷通道。哈薩克政府將交通基礎設施現代化視為重中之重。過去10年，我們已投資300億美元用於交通基礎設施建設，我們計劃在2020年前再追加84億美元投資。

作為一種全新的跨境合作形式，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是兩國引以為傲的合作成果。我們計劃將該中心轉化為驅動經濟發展的力量，而它也正演變為吸引投資的核心。這一自由貿易區在歐亞經濟聯盟與中國之間成功運轉。儘管已取得如此之多的成績，哈薩克也深知必須促進現代化，並在國際投資者與企業的參與下加快步伐。這也是哈薩克一直積極為基礎設施以及其他重要行業吸引外國直接投資的原因。

雖然全球經濟前景仍然挑戰重重，但哈薩克決心為國際貿易做出貢獻。過去，有些人認為內陸國家是我們發展的不利條件，而我們視其為一種恩賜與機遇。我們擁有與亞洲和歐洲相接的地理優勢。我們希望這不僅是哈薩克的優勢，更是整個歐亞大陸可以利用的優勢。

我們將繼續遵循首任總統納扎爾巴耶夫的戰略使命，推進倡導進步、包容和發展的政策。我的北京之行也是為了深化與中國的關係。這也再次兌現了我們加強與深化哈中新時期全面戰略夥伴關係的承諾。

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