自行車被老外升級，不要鏈條還省力，量產估計會重燃自行車旋風

自行車在上個世紀7、80年代的中國，可以說是全國數量最多的一種交通工具，每家每戶人手一輛，就可以自由出行到自己想到的任何一個地方與角落了。自行車被老外升級，不要鏈條還省力，量產估計會重燃自行車旋風。

現在社會上又開始提倡大家盡量選擇自行車這一類不需要使用能源、不會對環境造成污染，還可以鍛煉身體的交通工具出行了，理由是對於自然與人類本身來說，都有益。

傳統自行車有一個很大的弊端，就是相比摩拖車、汽車一類的交通工具來說，車速慢、騎行費力且自身設計存在一些缺陷，質量不高，容易損壞。也是因為這些缺點，它才會隨社會發展慢慢退出主流市場的。

經過研究發現，自行車最容易受損的地方就是它的鏈條，「掉鏈子」這個辭彙，很大程度就來源於這一現象。喜歡動腦筋的外國人便開始琢磨如何改進，一番研究之下，他們發明了不要鏈條的自行車，去掉了薄弱環節，還大大提高了行駛速度，讓騎自行車變得省力了許多。

傳統自行車，輪胎鋼圈裡面有許多由小鋼絲組成的齒輪，而現在改良過後的自行車，由小齒輪代替，最大程度簡化了這一設備，使得它有可能產生問題的概率降低了許多。

具備一定簡單物理知識的人都知道，兩個相互運動的物體當中會產生磨擦力，正是這種力量限制了物體的實際行進速度。新研發的自行車在運動當中受到的阻力減少了49%，這代表它的速度比傳統自行車增長了許多，騎行起來既省力又快捷。

試想一下，以後如果這種新型自行車批量上市，那麼肯定會受到許多包括運動愛好者、健身人群及普通上班族的歡迎。它既省時、省力還省油，沒有理由不選擇。如果硬要挑毛病的話，有一點需要考慮：由於省略了齒輪與鏈條，因此這種新型自行車在騎行的時候無法變檔，這就對騎行者的實力提出了很高的要求，聽聞這一點之後，將來你還會想要買它嗎？

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