國產系能源車將重新洗牌 小鵬汽車先發制人率先公布一項決定

今日小鵬汽車官方宣布，即日起取消等速續航里程的宣傳，全部用NEDC綜合續航里程數據代替。

小鵬汽車CEO何小鵬轉發微博並表示，「虛假」的等速甚至50公里等速續航或虛假車標肯定會增加銷售，但是長遠一定影響口碑，之後小鵬將帶頭只宣傳真續航。

NEDC全稱為「New European Driving Cycle（新標歐洲循環測試）」，是歐洲的續航測試標準，我國工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候也參考了NEDC測試標準。NEDC循環工況中，包含4個市區循環和1個郊區循環（模擬），相比等速續航，NEDC更為貼近用戶實際的用車場景，接近實際巡航里程的上限。

此前，車和家CEO李想曾公開批評電動汽車等速續航宣傳亂想，直言：「不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。」

李想表示，特斯拉都已經打到家門口了，按照目前的匯率，國產Model 3鐵定直接賣到25-27萬起（補貼前售價），咱們就別再搞這些丟人的宣傳手段自嗨了。

中國汽車流通協會主辦的汽車行業月度形勢分析會正式召開，分析了上個月國內二手車市場的總體形勢及細分市場的看點。值得注意的是，在這次分析會上公布了目前新能源汽車的保值率TOP5，具體如下圖：

其中保值率最高的為特斯拉Model S，三年車齡保值率依舊高達67.8%，比亞迪唐DM緊隨其後，第三名到第五名分別是寶馬5系 PHEV、比亞迪秦 PHEV、榮威e55 PHEV。非常遺憾的是北汽旗下的新能源車未入榜單，看來保值率不高。

Audolist分享了一組相當有趣的統計數字，通過多組數據來表明目前特斯拉品牌的電動車的二手殘值。通過數據得出，目前特斯拉品牌的電動車成為了保值率最高的品牌。

具體如下圖所示，橫坐標代表行駛的里程數（英里），縱坐標代表貶值率。

從上述組圖可以發現，特斯拉Model S在二手市場屬於殘值相當堅挺，大約2萬英里（約合3.2萬公里）後還能有接近90%的殘值，同樣里程的賓士S系、雷克薩斯LS460和保時捷Panamera則只有85%，奧迪A8和捷豹XJ更是不足80%。

10萬公里（約合65K英里）後，Model S貶值率約32%，賓士、寶馬、保時捷均比40%還高。通過上述的數據表明，目前特斯拉依然是電動車領域中技術含量最高的品牌，不僅帶來了良好的駕駛體驗，同時續航里程方面也是諸多電動車品牌中技術含量最高，使用時間最久的量產品牌。

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