11萬噸航母海試中趴窩，暴露一個致命隱患，129億美元打水漂

據環球網最新消息，全球最先進的「福特」號核動力航空母艦，在最近的海試中突然失去動力，這艘排水量高達11萬噸的航母被拖船拖回干船塢進行大修。很明顯，對於美國海軍來說，這艘先進的航母在很多方面需要進行重新設計和改進，否則形成真正戰鬥力的日子將遙遙無期。

美國《國家利益》此前也發表專題文章，就福特號核動力航空母艦（CVN-78）所遇到的問題，進行了詳細的剖析，從列舉的實例和現在突然失去動力被拖回造船廠來看，情況顯然不容樂觀。

《國家利益》專題文章介紹，美國海軍曾預計在2014年，以105億美元的價格接收福特號。但是從建造福特號開始就麻煩不斷，所產生的不可避免的問題達十多個，導致進度延期了三年，成本也提高到129億美元，超出預算近四分之一，而現在這艘航母更是曝出致命隱患，看來129億美元是打了水漂了。

問題大多集中在新設計的彈射器，制動裝置，武器升降機和雷達的可靠性太差。尤其是想電磁彈射和電磁阻攔裝置這種關鍵子系統的可靠性始終上不去，無法穩定保證艦載機起飛和降落的穩定性和連續性，這就造成在日常操作中存在巨大風險，以及限制福特號戰鬥能力的發揮。

福特號上採用的EMALS（電磁彈射系統）存儲有巨大的電能，足以為12000個美國家庭供電，在啟動瞬間，通過電纜將強大電流釋放到大型電磁鐵中產生電磁力，從而將甲板上的艦載機彈射升空。

美國海軍曾樂觀估計這套EMALS只需要很少的人來操作，而且更容易維護，並且比蒸汽彈射系統節省更多的維護資金。但從海上測試的結果來看，顯然美國海軍嚴重低估了電磁彈射的工作量和操作系統所需的人數。因此，海軍必須重新設計操作規章和流程以加入更多人手，而且還要增加一個更為精確的控制系統，來降低彈射瞬間施加在艦載機結構上的壓力，因此增加飛機壽命。

文中披露，美國海軍最近在陸基EMALS測試中發現，福特號的電磁彈射系統在操作過程中對F/A-18E/F的機身施加了過度壓力。

更嚴重的是，由於設計上的問題，當其中一組彈射器在工作時，維護人員無法修理其他損壞的彈射器。這就意味著，如果在實戰中四具電磁彈射器中有一個損壞，則意味著福特號要麼將另外三個正常的停止工作，等待維護人員修好損壞的那個彈射器，要麼只能忍受起飛效率，用剩下的繼續工作。

很顯然無論那種妥協方式，都令美國海軍無法接受。

現在，福特號上的EMALS的可靠性跟蹤數據顯示。到目前為止，該系統每400次發射就失敗一次，看似也不是有多嚴重，但通用原子公司在研製EMALS系統時簽署的合同顯示，其故障間隔應該是4166次發射允許有一次失敗，也就是說，現在福特號電磁彈射器的成功率比計劃的差了10倍還多！

除此之外，福特號的電磁攔阻裝置（AAG）的可靠性也同樣令人失望，美國防部監察部長在給五角大樓的報告中用：整個計劃管理不善，這樣尖銳的辭彙來做出評價。在登船檢查過程中，他驚訝的發現，如果要修復AAG，則整套EMALS也要關閉，否則無法將高壓電源斷開。

雖然美軍未對此次海試突然失去動力的原因做出任何解釋，但可以相信，此次返廠，福特號將會待很長時間來重新設計並更換設備，甚至不排除使用傳統的液壓攔阻裝置取代不靠譜的AAG。

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