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日本稱5G計劃不打算將任何公司和國家排除在外

軟銀高層人事劇變,孫正義重要副手阿洛克·薩馬離職;Lyft上市首日收漲逾8%,市值達226.07億美元。

1.日本:5G計劃不打算將任何公司和國家排除在外,運營商自主決定

日本稱5G計劃不打算將任何公司和國家排除在外

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在5G問題上,美國政府這兩年來以華為設備存在安全問題為由拉攏歐盟、加拿大、日本、紐西蘭、澳大利亞等盟國封殺中國廠商,但是歐盟前幾日已經宣布將採取共同政策應對5G風險,但沒有封殺華為。今天日本政府也宣布5G計劃不會將任何國家及公司排除在外,將由運營商自主決定採購計劃。

據悉,日本內閣官方長官菅義偉剛剛宣布了該國的5G策略,指出日本政府的5G計劃不打算將任何公司和國家排除在外,將由電信公司自主決定如何採購電信設備。這一表態意味著華為、中興等國內5G公司也可以參與日本的5G採購,在這方面日本運營商軟銀、NTT DOCOMO之前都跟華為有不錯的合作關係,但今年1月份NTT宣布5G採購不會再跟華為合作,現在隨著這一政策的調整,未來是否有轉機還不確定。

2.Lyft上市首日收漲逾8%,市值達226.07億美元

日本稱5G計劃不打算將任何公司和國家排除在外

當地時間周五,「網約車第一股」Lyft在納斯達克掛牌上市,股票代碼「LYFT」,開盤價87.24美元,較72美元的發行價上漲21.49%。截至收盤,Lyft報78.29美元,漲幅達8.74%,市值226.07億美元。Lyft在招股書中稱,僅在美國,消費者每年花在個人交通方面的費用就超過1.2萬億美元。

招股書顯示,2018年12月Lyft在美國出行共享市場上所佔份額為39%,相比之下2016年12月為22%,這種增長是由於該公司獲得了新的司機和乘客,以及由於出行頻率提高。在截至2018年12月31日的一個季度中,Lyft的活躍乘客(Active Riders)人數為1860萬人,提供出行共享服務的司機人數達110萬人以上。


3.軟銀高層人事劇變,孫正義重要副手阿洛克·薩馬離職

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最近有消息稱軟銀內部正在發生管理變動,而軟銀(SoftBank)高管阿洛克·薩馬(Alok Sama)也剛剛被傳出將離開這家日本科技集團。知情人士表示,軟銀集團國際總裁兼首席財務官薩馬將於未來幾周離職,此前這位前投資銀行家在該集團的地位已有所下降。

據悉,薩瑪曾是摩根士丹利的銀行家,2014年加入軟銀,擔任顧問,一年後成為軟銀國際控股的首席財務官。他在幫助軟銀創始人孫正義敲定其最大一筆收購交易中發揮了重要作用。這筆交易是孫正義在2016年與英國晶元設計公司ARM達成的。他還領導了無線運營商Sprint和T-Mobile價值590億美元的合併交易的執行團隊,該交易正等待美國監管機構的批准。


4.京東研發國內首套IoT分揀系統:準確率達99.99%

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近日,國內首套IoT分揀系統曝光,此系統由京東物流自主研發,基於物聯網技術,集智能排隊導入技術、超高頻360°讀碼技術、柔性分揀技術等多項智能技術於一體。該IoT分揀系統每小時能夠完成4000個集包袋的分揀任務,相當於識別分揀一個集包袋僅需0.9秒,與此同時,其分揀準確率達到驚人的99.99%。

據了解,集包袋是一種用於分揀過程中收納多個包裹的編織袋或麻袋,高度約為1米,重量為10kg-50kg。這樣的集包袋體積大、形狀不規範、表面不平整,貼在表面的條碼標籤容易發生褶皺,不論是激光掃描裝置還是相機識別裝置都很難識別到集包袋的條碼標籤。而IoT分揀系統恰恰解決了這個難題,相比傳統的作業方式,IoT分揀系統的作業效率提升了5倍以上。

5.蘋果宣布取消 AirPower,因無法滿足硬體標準

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3月30日消息,蘋果式取消了 AirPower 無線充電枕項目。至於原因,蘋果表示無法滿足其對硬體產品提出的高標準。蘋果硬體工程高級副總裁 Dan Riccio 在聲明中提到,「經過努力之後,我們得出結論,AirPower 無法滿足我們的高標準,因此我們取消了該項目。對於那些期待 AirPower 發售的用戶,我們深表歉意。我們仍然堅信未來是無線的,並致力於推動無線體驗向前發展。」

據悉,蘋果在 2017 年 9 月伴隨iPhoneX 一同發布了 AirPower 充電枕,為用戶描述了一款可以同時為三款蘋果產品進行無線充電的創新配件,發布後廣受期待。但隨後的接近兩年的時間一直沒有正式發售,坊間不斷有傳聞稱蘋果遇到了技術難題無法克服,導致上市受阻。但也有傳聞給粉絲帶來一些希望,用戶還是不希望看到項目徹底終結。值得一提的是,還未發售就結束一款已經發布的產品,這在蘋果歷史上是前所未有的。

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