墳場迎來新客人，全球最大飛機停產，給中國大飛機提了個醒

位於美國亞利桑那州圖森市的蒙山空軍基地因為收留美國已退役飛機而得名「飛機墳場」，這裡作為一系列老舊飛機的養老院而聞名，但最近，這座飛機墳場迎來了一位想不到的客人。

作為目前全球最大的巨型客機，A380在出生後就一直是命運多舛，不僅多次遭遇他國退貨，還曾經發生過空中解體的危機事故，也因此，歐洲飛機製造商，A380之父「空客」公司宣布，將在2021年正式停止交付該型客機，隨後，阿聯酋航空也宣布放棄訂購空客A380型客機。

而作為A380科技的使用大戶，阿聯酋隔壁的卡達航空更是做了一個讓所有人都想不到的決定，卡達航空表示，將會把A380客機與波音777X一起提前退役，同時，還會一步到位，直接送往「飛機墳場」內進行處理，拒絕二手交易。

為什麼要做出這樣的決定？這與卡達航空最近的困境有關，提到卡達航空，想必大家最能記起的就是其機艙內的極盡奢華，無論是機上酒吧還是俊男靚女，這家航空公司總是那麼讓人意外，但隨著卡達的外交環境逐漸被迫收縮，卡達航空的飛行範圍也開始出現了不小的變化，由於海合會的斷交，卡達航空公司只能繞道公海與第三國來實現遠程航行的需要，但這一繞道則代表卡達航空對外的運營成本將會直線飆升。

同時，作為A380，它的巨型在卡達航空看來反而是最讓他們受折磨的地方，因為其他的客機往往都因為身材小巧，運載量大，可以在貨機範圍內繼續發光發熱；而A380是作為以載人為主的巨型客機，其機能設計以及容量設計導致它的發揮範圍反而越來越窄。再加上A380近來的緋聞纏身，例如空中解體，性能下降，多國退貨，更是導致了它對外銷售極為困難。

在這些因素的促使下，卡達航空的決定也不難理解。不過這次的事件也算給我國提了個醒，作為一個空乘新興國家，我們不僅要避免像波音737MAX那樣的重大安全隱患，同時也要針對A380的失敗設計進行反思，避免我國國產客機也出現了A380式的失誤，儘管後者波及較小，但對於飛機企業來說，後者的打擊往往要比前者更加狠。

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