杜卡迪Scrambler Icon短暫的試駕體驗

上個禮拜去騎了Aprilia和三輪車，這次來騎騎看從未試過的杜卡迪這次選的車款是復古街車Scrambler Icon，首先是外型：蠻好看的，簡潔有力沒有太多裝飾。

每個東西都不錯，不會有品質不好的感覺，或廉價感，一切都很精緻。最喜歡的是後避震器的部份，很亮眼的顏色而且顯眼好看。

不過儀錶板我就不是很喜歡了，數字很細，粗一點、飽滿一點的字型我個人比較喜歡一點。

懸掛系統的部份，前後懸的部份調性感覺有一點點差別，前懸比較軟一些 後懸比較硬。不過總體而言我覺得算是普通的軟硬度，要稍微騎快一點應該還算可以吧。

整體來說我喜歡這台車的懸掛設定，很符合我的想法和我想要的感覺。

前剎車非乾脆，不過拉杆的前20％感覺空空的，不知道是不是我的錯覺，後剎車沒有太大感覺，應該普通的程度。

動力的部份，803cc二氣門的V缸引擎，以我感受的部份，這引擎最精華的部份就在於4000~6000轉的時候怎麼騎都好騎，但是低於和高於都不太好。4000~6000轉的時候一轉油門就有力，聲浪、轉速、時速三者同時上升和出現的感覺非常的過癮。

這台車低於3000轉車子會感覺一直抖，喘不過氣來 這點個人不太喜歡。但似乎這就是杜卡迪的個性，轉速高一點就舒服了。8000轉之後感覺車子幾乎沒什麼力量出來（跟4000~6000轉比）代表你該換擋了。而且騎一陣子之後排氣管會有"砰砰砰"的回火聲，聽起來不錯。

註：退檔補油的聲浪萬歲。

這車不適合市區，氣冷V2熱死你小腿，長途或者在山裡散步比較適合，騎姿上半身幾乎快跟踏板一樣，非常的放鬆舒適。坐墊也是舒服好坐，而且防滑效果良好，我在有限的時機大開油門都沒有太大的位移。

只是時速要超過55以上才比較不會感受到它的熱氣，這點要注意個人能不能忍受這部份。然後我騎過的Shiver900空檔不好找，這台的空檔倒是非常好找。

離合器的手感似乎和我騎過的車有點不太一樣，說不太出來的感覺，要再更細膩的操作才不會讓車子起步的時候抖動，離合器拉起來很輕鬆，騎一整天手應該都不會酸。

座高很低，我可以輕輕鬆鬆雙腳貼平，但是因為很熱所以停紅綠燈腿都岔開了。邊撐的位置很隱蔽，要把它勾出來要看一下。然後小抱怨，方向燈有夠難按的，沒手感差又難按，按鈕還很硬，大概是今天最不滿的一點。

題外話：這次的試騎活動最高時速我只騎到70幾，大多是50幾，沒辦法想拉轉就拉轉算是我個人覺得今天的一個小遺憾吧。

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