俄首飛一款全新戰機，地位堪比戰略轟炸機，需求或高達200架

航空運輸，無疑是當今運輸行業最為快捷的方式。而對弈軍隊來說，具備快速的空運能力，將會成倍提升部隊的戰鬥力，因此，世界各主要軍事大國都裝備有大量運輸，用於運送本國部隊，以便可以在必要的時間、必要的地點，執行必要的作戰任務。所以，軍用運輸機是戰略空軍的重要組成部分，和戰略轟炸機的地位基本相同。

根據俄羅斯衛星通訊社3月31日的報道稱，自從蘇聯解體以來，俄羅斯第一款自研的運輸機，伊爾-112V型輕型運輸機已經完成全部首飛測試，而伊爾112V的二號機正在俄羅斯中央空氣流體動力研究所接受進一步測試。俄羅斯伊柳申航空集團總經理，阿列克謝?羅津戈對媒體表示稱，伊爾112V型運輸機在首飛中沒有出現任何問題。

曾經的蘇聯和美國幾乎比肩，也有一支強大的戰略空運力量。1977年非洲之角著名的「歐加登戰爭」中，蘇聯戰略航空兵就從蘇聯腹地的塔什乾和克里米亞到伊拉克首都巴格達，再經巴格達直達「非洲之角」的衣索比亞，用於援助埃塞軍隊和索馬利亞軍隊的作戰。蘇聯戰略航空兵在蘇聯本土到衣索比亞之間的跨洲際航空運輸線，被稱為「歐加登的橋樑」，其作戰規劃已經被作為經典戰例，寫入各國空軍的教程。

不過，蘇聯解體後，俄羅斯經濟萎縮，連遺留的家底都無法支撐，其戰略航空部隊也一再縮減。不過，由於俄羅斯國土廣大，其國防部署也更加依賴飛機。因此，俄羅斯除了大型戰略運輸機外，還裝備有大批的中小型運輸機，用於執行一般日常勤務型運輸任務。安-26型運輸機就是這樣一款小型運輸機。這種飛機的大小尺寸年和我們的國產運-7運輸機大致相同，主要用於執行中短途運輸任務，非常適合俄羅斯廣袤的國土。

不過，安-26型飛機都是蘇聯時代生產，如今已經超過30年。而且由於蘇聯解體，蘇聯運輸機巨頭安東諾夫飛機公司成為新獨立烏克蘭所有，不再是俄羅斯的公司。而其近年來俄烏兩國因為克里米亞和東烏問題，一直摩擦不斷，烏克蘭在去年年底時已經全面中斷和俄羅斯的各項聯繫，其中也包括軍事貿易方面的聯繫。在這種情況下，俄羅斯自然需要研製新式的小型運輸機用於替換現有的安-26型運輸機。

首飛成功的伊爾-112V型運輸機，嚴格來說，不僅僅是一款小型軍用運輸機，它自身實際上是一套完整的空運系統。該機除了機上裝備有一套固定式機載設備以外，還裝備有一整套可拆卸的特種運輸設備和傘降設備。並且可以隨機攜帶地面維護和檢測設備，飛行訓練設備，從而形成一套完整的空運體系。在未來，俄軍計劃訂購200架以上的伊爾-112V型運輸機，用於國內運輸使用。

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