巴鐵裝備了上百架梟龍戰鬥機，為何在中國空軍一架都看不到？

連日來，因擊落印度米格-21戰鬥機一事，中巴「合研」的梟龍戰鬥機已經成為媒體討論的焦點，更是迎來了許多意向買家的問詢。但不少軍迷們都有個疑惑，「梟龍」戰鬥機既然這麼好，巴基斯坦更是裝備了100多架，還有幾十架的訂單在排隊。那為何中國空軍卻並沒有裝備一架呢?

梟龍戰鬥機

相信這個疑問在不少軍迷心裡都存在。事實上，「梟龍」雖好，但對於現階段的中國空軍來講，基本「沒什麼用」。這與梟龍本身的性能固然有關，更與中國的防務需求息息相關。中國幅員遼闊，空防任務繁重，南北東西最大跨度都超過5000公里。因此，巡航任務大多數情況只能交給長航程的重型戰鬥機來負責。而梟龍戰機的起飛重量只有12.7噸，航程也只有2500公里，即便進行一次空中加油，也難以實現橫跨疆域作戰，此外，梟龍的掛載能力只有3.8噸，很難滿足空軍的需求。

梟龍戰鬥機

縱覽中國目前在役的主力戰鬥機，絕大多數都是雙發、重型、大航程的型號，航程的最低要求都要在3500公里以上。比如蘇-30MKK，最大航程有4000公里，掛載能力12噸，這完全不是梟龍可比的。而最新服役的五代機殲-20，其最大航程甚至達到了6000公里。即便是單發戰鬥機殲-10，在加掛副油箱的情況下，航程也直逼4000公里。所以說，無論是航程還是掛載能力，梟龍戰鬥機都無法滿足中國空軍的需求。

殲-10戰鬥機

而巴基斯坦情況就不一樣了。首先，巴基斯坦國土面積不大，以梟龍的航程，完全能勝任全疆域作戰，裝備大航程戰鬥機的必要性不是很大。其次，巴基斯坦面對的威脅主要是南方大國，而且國境線不長，戰鬥一旦爆發就是瞬息之間的快反戰，梟龍雖然起飛重量低，載彈量也不大，但裝備了先進的相控陣雷達後，不僅能對蘇-30MKI實現超視距打擊，在短距格鬥中，也能憑藉優異的機動性不落下風。再者，巴基斯坦的軍費支出有限，以性價比聞名的梟龍戰鬥機也是不二之選。其實從梟龍的眾多買家和意向買家中也可以看出，都是一些領土不大的國家。

梟龍戰鬥機

綜合來看，中國空軍之所以不裝備梟龍戰鬥機，是因為並不適合。而梟龍對於巴基斯坦來說，卻是再合適不過的選擇。

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