英雄遲暮，這些戰鬥機仍奮鬥在一線，而美國同款已經退役13年

F-14雄貓恐怕是世界上最經典的可變後掠翼戰鬥機，也是美國海軍裝備過最重的重型艦載戰鬥機。至今仍然是許多人心目當中的戰鬥機NO.1，只因為它極為優美的構型和強大的性能。電影《壯志凌雲》讓F-14雄貓給更多人留下了深刻的印象，而這部電影也是最經典的空戰電影之一。

2006年，美國海軍宣布F-14雄貓戰鬥機正式退役。而所有F-14停飛距今已有13年之久。但如今，伊朗空軍的F-14仍然翱翔在天空中。伊朗獲得首批F-14距今已有42年，而美國中斷對伊朗的零件供應也接近40年了。這些老當益壯的"雄貓"，仍然在第一線奮鬥。

當時交付伊朗的F-14一共有79架，而伊朗空軍購買了80架，現在還有約60架在役，有40餘架能夠飛行。曠日持久的兩伊戰爭中，伊朗飛行員駕駛著F-14便擊落了伊拉克軍隊153架戰機，其中有約70-80個擊墜戰果得到確認。伊朗駕駛員甚至將F-14飛到2.2Ma的高速，發射AIM-54空空導彈擊落了伊拉克空軍的米格-25PD！

但是，為了阻止死敵伊朗獲得F-14的零部件，許多退役的F-14都被直接暴力拆解，而非封存。1991年，時任美國國防部長的理查德·切尼下令拆毀F-14的所有生產線，同時F-14的生產工具全部被銷毀，如今美國本土剩下的F-14也不過20餘架，幾乎全為博物館展覽用。

美國的"雄貓"失去了飛翔的機會，而伊朗並沒有讓"雄貓"就此止步。如今伊朗已經掌握了F-14的全套修理技術，甚至還通過測繪逆向仿製了雄貓的零部件。失去了從美國走私零部件的途徑之後，伊朗人開始變得獨立自主。先是解決了零部件的供應問題，從拆機獲取、走私獲取到自行生產；在有條件之後也開始對F-14進行武器整修和優化升級計劃，甚至還解決了F-14的空空導彈問題——自行研發了酷似AIM-54的Fakur-90空空導彈。

即便隨F-14訂單交付的不到500枚AIM-54"不死鳥"已經消耗大半，伊朗人還是儘可能破解了該機的火控編碼，並接入了俄式R-27空空導彈甚至是原本用作地空導彈的霍克導彈。這都是為F-14"續命"。緊接著逆向工程仿製的零部件出現，原本F-14隻剩下個位數能夠飛行，如今這個數字也逐漸上升，目前約有40餘架F-14還能飛。

這些雄貓，最遲的也都是1978年交付的老飛機了。40年對於飛機來說已經相當"高齡"，更何況是經常要作高過載機動的戰鬥機。就連1992年交付中國空軍的蘇27都已經開始逐步退役，這些雄貓已經是超期服役了。

當年雄貓的航電系統固然先進，但在電子技術日新月異的今天，1978年的航電設備已經堪稱古董了。加之Fakur-90空空導彈還是採用老舊的半雷達主動引導方式制導，已經嚴重落後。伊朗雄貓的情況不容樂觀，在不久後可能將會全部退役。

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