俄羅斯第六架T-50戰機終於亮相，隱身性能不比F-22遜色

蘇霍伊設計局研製的第6架T50原型機首次公開亮相，該機在設計上和之前亮相的T50相比，稍有差異。T-50是俄羅斯新一代戰鬥機，屬於第五代重型戰鬥機，具有隱身的特點以及多種用途。雖然俄羅斯對其裝備部隊的時間一再延遲，但一些核心的技術問題在今年年初得到克服。

一直沒有打開的彈倉不僅被打開，還順利地發射了空空導彈。這使得許多國內外軍迷大跌眼鏡。由於俄羅斯公布T-50的信息很少，我們只能通過有限的公開展示與資料來對T-50進行分析。曾經有中國軍迷指出，就目前的情況來看，T-50能夠在隱身、超音速巡航、機動性方面達到較好的平衡，在氣動設計上採用F-22和蘇-27的優點，而不是簡單地抄襲F-22或者簡單地升級蘇-27。

從目前的情況來看，T-50項目一再延遲，應該不僅僅是遇到技術上的難題，更多應該是資金困難。蘇聯解體之後，俄羅斯經濟嚴重滑坡，軍工生產嚴重萎縮，科研陷於困頓。在普京時代，俄羅斯經濟有所恢復，軍工科研和生產都有所好轉，但總體還是入不敷出。

T-50項目之所以能走到今天，是因為有前蘇聯遺留下來的雄厚航空理論和技術基礎。但是即使擁有再雄厚的理論和基礎，要產出具體的實物，也是需要投資、研發至生產堆出來的過程。無數的圖紙設計細節再到工程細節都是需要用大量的風洞和真實大氣測試，需要研製大量的試驗平台，收集大量的技術數據，而不是天馬行空就會天上掉下來的。

而且這些細節則是出名的吞金獸，俄羅斯經過整整十多年的人才流失、技術文件散落、科研設備老化。此外T-50項目還面臨著生產組織、培養新一代技術工人等等一系列的問題。T-50需要的大量新技術、新型材料、更新更先進的工藝、全新的測試規範、職工培訓需要時間才能建立起來，還有原材料和分系統的生產組織問題。這些都是要把俄羅斯冬眠已久的軍工體系和原材料供應鏈重新動起來，這就需要相當的時間。T-50走到這一步實屬不易。

美國在技術驗證型YF-22首飛到生產型F-22首飛之間用了7年，即使排除冷戰結束美國空軍不再急急忙忙的因素，依然需要不少的時間，這還是在F119發動機和APG-77雷達已經就緒的情況下。即使T-50的試飛一帆風順，17年定型交付部隊也是一個極其雄心勃勃的計劃。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！