誰是波音空難最大受益者？空客望洋興嘆：這回便宜了中國

前段時間，衣索比亞突發空難事故轟動了全球。隨著越來越多的消息在調查中出現，加上之前美媒爆料的黑料越來越多，在這些黑料的作用下，波音這個航空巨頭一下子被推倒了人前，波音勢必要遭到重創。

現在，全球很多航空公司都開始調整採購計劃，印尼鷹航首先提出了退貨的要求，無論是交付的沒交付的，從波音採購的全部訂單，都提出了退貨的要求。印尼獅航也做出了調整。

其實無論有沒有印尼這個當事人帶頭，其他國家肯定都會跟進，畢竟沒有任何一個國家會容忍繼續使用這款存在隱患的機型，退一萬步講，即使國家能夠容忍，買回來的飛機，旅客都不敢坐了，買回來有什麼用。對於波音來說，如果都退訂，損失要達到上萬億美元，足以傷及波音的元氣。

那麼波音這次遭到重創，誰會是最大的受益者呢？很多人都認為是波音最大的對手，另一家航空巨頭企業—空客。畢竟波音不行了，大量的客戶就會投向空客。波音空難事件發生以後，空客的股價上漲了近百分之十，這彷彿印證了這一說法。但事實並非這樣，或許是為了避嫌，畢竟說多話很容易讓人誤會成落井下石；又或許是因為空客本身就是和波音一個級別的企業，正常競爭都不需要太過恐慌，沒有依靠這次事故的必要，總之，空客相當低調，從未發表過任何有關此事的言論。

根據報道，空客積壓的訂單量甚至比波音還要多，他們自己的訂單量就已經處於滿負荷的狀態了，根本不需要從波音獲得更多的訂單量。這樣看來，空客應該不會是這次空難的最大受益者。有專家稱，這對中國來說是一個十分好的機會。中國的C919已經接到幾百架的訂單了，照目前的局勢來看，空客也望洋興嘆表示：這回可能會便宜了中國。

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