科學知識/學習方法/手工教程，「狂丸科學」可能是你見過最好玩的今日頭條號

你被「自動扶梯」嚇過么?狂丸每次坐自動扶梯都像是在扮演馬里奧，必須要等合適的時機才敢向前邁出一步，同時離開它的瞬間更需要加速，生怕它突然故障讓我和台階一同消失...

而這種電梯冒險玩得久了，也不由得讓人對這台日常設備產生好奇：那些自動循環的台階到底是如何出現、消失的？自動扶梯到底是如何運行的？

好在已經有不少相關紀錄片為我們展示了自動扶梯的結構和運行原理。自動扶梯的主要機動構成就是兩頭的巨大齒輪和覆蓋在上面的履帶，履帶兩邊有一排滾輪，能夠更好的進行滑動。

齒輪上有類似自行車鏈條的裝置，主要作用就是讓小齒輪帶動大齒輪轉起來。

大齒輪卡住履帶內部，這樣一來當齒輪開始轉動的時候，履帶也會隨之進行循環運動。

履帶上面就是我們平常所站著的地方，也就是一個個的金屬階梯。金屬階梯上有整齊排列的凹槽。

一方面是為了防滑，一方面也是為了能和盡頭梳齒板進行契合，這樣一來，當明面上的階梯被轉到下面的時候就能將雜物剔除，避免損壞內部結構。

這些金屬階梯都並非實心的，而是做成了階梯形狀的小「鐵殼」。所以自動扶梯裡面的空間還是蠻空的，跟狂丸以前想像中的有點不太一樣。

並且三角形的結構，讓這些階梯在兩頭旋轉處的地方能夠疊在一起，由高低階梯變身成為普通的曲面，這樣才不會在循環運動過程中被卡住。

雖然階梯看著很單薄，但正常站兩個成年人是完全沒問題的，只要不在上面來一段托馬斯全旋落地就行了。

階梯上有一條橫穿的金屬棍作為支撐，在塗抹了工業用膠後兩頭分別卡在兩邊的滑輪上。

為了保證不會脫落，在介面處橫向釘進卡扣加強穩固度。

本身的循環結構讓自動扶梯可以隨意調整運行方向，當客流量大的時候，會出現將上下兩個方向的電梯都調為同一個方向的情況，所以乘坐電梯的時候務必要看清楚了。

除了履帶本體，自動扶梯外部是一個更為巨大的支架，扶手、履帶兩頭的齒輪和兩邊的滑輪都被安裝在這個支架上。

在支架的兩端分別有一個延伸出來的空間，上方由蓋板作為支撐物讓行人通過，當電梯出現故障需要停機維修時，維修人員便會打開蓋板，下去進行修理。

蓋板下有保護開關，蓋板出現鬆動被掀開時這個保護開關就會被觸發讓電梯緊急停止。

但如果保護開關出現了問題沒有正常工作時也先不要慌張，在電梯的兩端入口處都會有手動的緊急關閉按鈕，按下就可以讓電梯停止運轉。

每一台自動扶梯出廠之前都會對應急開關進行檢查，確定一切都沒有問題後就可以發貨啦。

是的，自動扶梯並不是在需要的地方拼裝起來的，而是從工廠運送整機直接安裝，還有開個天窗吊進去進行安裝的操作。

從這個角度看來，自動扶梯雖然是個大傢伙，但是跟拼積木還有點相像，其實用樂高就可以拼出一個迷你版的，運行原理和我們剛才提到的基本一樣：

不過比起用樂高造的自動扶梯，工程師們在現實生活中開的腦洞更大。

比如說在香港拍的《重慶森林》裡面，梁朝偉每天下班都要乘的那架超長電梯，全長超過800米，中間還可以轉站，跟個地鐵也差不多了。

相對應的是在日本有一條全球最短的自動扶梯，只有少少5個台階。對此狂丸只想說，可以，但沒必要？

當然還有螺旋式的，位於上海大丸百貨有一個七層旋轉的自動扶梯，站上去的人表示轉得人好嗨喲，感覺人生已經到達了巔峰。

來源：三菱電機官網

不過就是算是這些自動扶梯再奇葩，也好過那些偽裝成自動扶梯的樓梯。希望這個世界可以多一點真誠少一點套路，就不要再為難懶癌患者了吧。

來源：微博@獨孤風翳

(文中圖片均來源自網路，僅作交流學習使用)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！