乘客攜火藥上車，中途爆燃致26死，網友：他怎麼上的車？

3月22日19時15分許，湖南常長高速西往東方向119KM 655M處(常德市漢壽縣太子廟服務區附近)，一輛從河南鄭州開出的柴油旅遊大巴豫AZ8999(機動車所有人為河南迅馳汽車旅遊服務有限公司)突然起火。該車核載59人，實載56人，其中乘客53人、司機2人、導遊1人。事故造成26人死亡，28人受傷。

根據警方通報，陳建森因買賣糾紛電話協商不成，欲前往廣西桂林當面再次協商，如不成則威脅、報復賣家。途中，其非法攜帶的煙火藥意外爆燃，引發客車起火事故。陳建森已在事故中死亡。

目前，事故善後、傷員救治、家屬安撫等工作正在有序進行。湖南常長高速客車起火事故原因雖然已經查明，但「非法攜帶煙火藥乘車卻沒被發現」引發了網友對長途客車安檢問題的擔憂。網友紛紛質疑，「帶著危險品怎麼就上車了？安全檢查工作怎麼做的？」「安檢不合格才導致犯罪者有機可乘」。更有網友說，「他們那裡早幾年也發生過這樣的事。」

根據《道路運輸條例》，道路運輸站(場)經營者應當對出站的車輛進行安全檢查，禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，防止超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站。現實中，各地汽車客運站在進站口設立安檢設備對乘客進行安全檢查已成為標配。因此有網友認為，「中途搭車才是這起事故發生的『元兇』」，「有的乘客是散客，就是不在汽車站買票，中途搭車的，所以，等於沒過安檢，如果汽車站過安檢，我不信查不出來」 。

在北京工作的張文(化名)表示，在他老家，客車中途載客的行為早就有了，他對這種現象也司空見慣，不過最近一年可能因為管得嚴，倒是少了。不過記者在網路上搜索關鍵詞「客車中途載客」，可以看到類似的新聞、話題討論比比皆是。各地交管部門處理類似事件時也一再呼籲乘坐長途汽車要去正規站點乘車，高速路上不能上下客。湖北高速交警表示，路邊不是規定的站點，沒有安全措施來保證，隨意停車的話，會導致後方車輛躲讓不及，可能會導致追尾事故。站外上車的乘客，沒有購買保險、也沒有經過安全檢查這一環節，一旦行李中攜帶易燃易爆物，或是出現其它突發情況，自身以及他人的人身安全都得不到保障。

深刻汲取重特大道路運輸事故教訓，進一步規範道路旅客運輸企業安全生產管理，交通運輸部、公安部、應急管理部2018年4月30日印發的《道路旅客運輸企業安全管理規範》明確要求，客運企業配備乘務員的應當建立乘務員安全操作規程。操作規程的內容應當包括：乘務員值乘工作規範，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。交通運輸部還要求，各地交通運輸主管部門立即開展安全隱患大排查工作，嚴格落實安全生產責任，確保人民群眾生命財產安全。

不過有觀點認為，由於長途客車一般是對開，車輛都有各自的屬地運營公司，與客運站只是對開運營的合作關係。儘管站內禁止站外拉客，但車輛經營是線性經營，涉及點、線、面較多，不好管理。對此，你又怎麼看？有何建議？

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