印度空軍「日常」摔機，2019年「指標」已接近半數！

近日，印度空軍一架MiG-27戰機在拉賈斯坦邦（Rajasthan）南部的西羅西鎮（Sirohi）墜毀，這是米格-27過去6個月內第三起墜機事故。值得慶幸的是，機上的飛行員彈射成功，也無造成地面上的生命與財產損失。據印度軍方透露，失事戰機大約11點45分從烏塔來空軍基地起飛，其發動機在飛行時發生故障，因此釀成意外。

米格-27

米格-27戰鬥轟炸機是蘇聯時代著名的米高揚設計局研製的一款對地攻擊飛機。當時蘇聯空軍要求一種類似於西方「美洲虎」一樣的多用途對地攻擊型飛機，米高揚設計局就在米格-23B戰鬥攻擊機的基礎上研製了專門的米格-27戰鬥轟炸機。

該機採用變後掠翼設計，與原始型號米格-23戰鬥機惡劣的操作性相比，米格-27戰鬥轟炸機卻因為操作容易、功能強大、可靠耐用而受到了飛行員的歡迎。該機換裝了一門6管30毫米機炮，火力非常強悍，全機7個外掛點總共可掛4噸炸彈/火箭/空地或空空導彈等武器。機內燃油總量5400升並可外掛3個790升的副油箱。

印度空軍米格-27

米格-27不但容易上手，也比較耐用，但印度的米格-27服役時間太長了。印度從上世紀80年代引進的米格-27戰機，算下來都快有40年的時間了，早就應該淘汰了。此外，印巴衝突導致印度防空壓力倍增，訓練強度隨之加大。在這種高強度、敏感的環境中，飛行員承擔著相當大的壓力。各方面老化的米格-27加上高強度訓練與緊張的飛行員，導致了此次事故的發生。

3月初,印度空軍一架米格-21墜毀

而在過去的50年中，印度總共摔了超過1000架飛機，平均每年有20多架的「指標」。而最近由於和巴基斯坦的邊境衝突加劇，印度空軍的出動頻率也比往常大了很多，這導致很多印軍老爺機本就不堪重負的機身更加脆弱不堪，所以墜機也就更是家常便飯，上個月邊境交鋒中，印軍被巴軍擊落米格-21和蘇-30MKI戰鬥機各一架，而就在交火發生不久，印軍自己又墜毀一架米格-21戰鬥機。昨天，印軍又墜毀一架米格-27攻擊機，算起來，區區3個月時間印軍已經摔了9架飛機，今年20架的「指標」已經接近完成半數。

報導分析，印度軍方多次發生墜機事故，這與維修、保養能力不足有關，而在技術人員的學習與培訓上也相對薄弱。而這架帶有後綴名為「UPG」的米格-27戰鬥轟炸機來自於印度斯坦航空公司之手，而這家公司以修過的飛機基本都摔掉而著名！報導還提到，曾有印度飛行員在副駕駛座位上待了35分鐘，結果順利取得360小時的飛行證書，因此難以承擔飛安的重任。

米格-27是在米格-23基礎上打造的對地攻擊機，不過並未在俄羅斯以外受到廣泛使用。如今多數國家選擇使用米格-23和Su-22。目前包括印度、哈薩克、斯里蘭卡均有使用米格-27系列戰機，但俄羅斯和烏克蘭已將該型戰機退役。

完

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