戰機彈射起飛時，飛行員雙手為何離開操縱桿，真相令人恍然大悟

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眾所周知我國已經擁有2條滑躍航母，而這2條航母只能起飛高推重比飛機，這對於我們來說是一個嚴重的不足，對於我們來說是時候改進和進步的方向，至今不能以高效率起飛重載飛機和預警機，簡直成為了我國的心頭病，這是很嚴重的方向。彈射起飛是沒有黑視的，攔阻降落的時候才有黑視。

因此在飛行員飛行時他們由於彈射起飛，動力是由航母來提供的，這對於他們的要求沒有這麼大，飛行員們在飛行時因為巨大的飛行壓力，他們雙手離開操控桿，這不僅對於他們是一個放鬆，也是對於黑視的減少是有一定的好處。

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由於飛機滿載導致動力不夠加速了，掛上曲線軌道彈射，加速度還是那個加速度，飛機受力，也不大，與平甲板彈射的受力比起來不值一提。至於飛行員感覺的根本沒有啥不同。當然飛機掛上軌道彈射了就不需要把穩方向了，這個放鬆了很多心情。

而且，由於發射飛機的重要性，因為一不小心就會威脅到飛行員的生命，對於飛行員的生命造成很大的威脅，也會威脅到其他人的生命。因為不允許有一點誤差的存在，所以，對於飛行員來說，由於彈射裝備的發生，並不會對於這種高度的到達變成一定的誤差，所以雙手離開操控桿對於飛行員來說，由於彈射的發生，也不至於會有更大的誤差，造成不必要的生命問題。這是很重要的一個原因。

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彈射的過載對飛行員的控制力對飛機機體結構總是一個傷害，你既然想在很短的距離下讓飛機加速到起飛安全速度之上，你就只能加大彈射力量。平甲板彈射是必須達到要求的速度，否則掉海里。而滑躍曲線彈射是往空中拋射，即使速度不到，飛機也有足夠的高度，合適的角度，開著加力的還有足夠的時間把飛機救回來。如果是彈射過程中猛然推桿，氣動面作動會使艦載機減速，然後在離艦的一瞬間有一個低頭動作，破壞離艦動作，留給飛行員的改出空間幾乎為零,因為在任何國家中。

由於彈射發生的事故死亡的數量不計其數，所以對於我們現在化的發展中，對於我們的進步來說更是一個大發展的對象，所以，彈射系統的全面發展更是至關重要的，對於飛行員們的保護更是更加全面，所以飛行員們在飛機彈射中不能動操控桿。

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