從駕駛老舊的殲-7到起飛殲-20隱形戰機

飛行員，無論多麼牛叉，起步都是一樣的，即從培養飛行員的空軍院校畢業，最初，無論理論知識多麼豐富，都是初較6螺旋槳教練機師傅手把手教出來的徒弟。

然後開殲教6/7等噴氣式教練機，練熟悉了單飛成功，才有機會分到空軍作戰單位和海軍航空兵，才有資格單飛，成為一名真正的飛行員，空中藍天驕子。

至於是放飛殲-7/8/10/11/16/，估計也是一步一步來的，先飛殲7/8等第2代機，從優秀的飛行員中，才選拔第3代機飛行員，或殲7/8所在的部隊，集體換裝成10/11等第3代機。

能飛殲-20最新隱形戰機的，都是空軍中出類拔萃的飛行員，從媒體報道中，軍迷常見某某飛行員飛過多種型號戰機一說，不難判斷我空軍優秀飛行員，大都是從最基層的殲-6（現已退役）、殲-7、殲-8等較為老舊的戰機開始起飛。

都是一步一個腳印逐漸飛先進戰機，從航校畢業直接飛最先進的戰鬥機，估計門都沒有，畢竟都還是菜鳥，部隊領導不放心，飛行員是慢慢培育出來的，也即用飛行小時熬出來的資歷，這點非常非常重要，心急吃不了熱豆腐。

所以，駕駛殲-7戰機上天的飛行員，看到殲-20飛行員，感到嫉妒是根本談不上，因為資歷不夠，飛行員都有個自我成長過程，必須得經過殲-7戰機的鍛練，才能一步一步往上提升，資歷提升了戰機就逐漸升級。

相反，對於駕駛殲-20的飛行員，可能會率先向駕駛殲-7戰機的飛行員致敬，既是對學弟的尊重，同時也是對學弟的鼓勵。

殲-7戰機，是米格-21的終極改進提升版，作戰性能早就超越米格-21，靈活輕巧特別適合空中格鬥，由於使用成本低，且維護保養方便，在體系作戰內，依然能發揮重大作用。

在執行本土防空、前線支援作戰、對防空設別區內的飛行器進行查證設別、驅離空中來歷不明的飛行器等任務中，殲-7依然非常堪用，是空軍和海航保留大量殲-7的重要原因。

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