印度開年又摔一架戰機，還想威懾巴鐵？自己卻總在栽跟頭

在3月的最後一天，我們的鄰居還能給我們帶來點逗逼的事情，一架印度空軍米格-27UPG戰鬥轟炸機在拉賈斯坦邦的焦特布爾地區墜毀，所幸，飛行員彈射生還。這已經是今年開年以來印度摔毀的第9架戰機了！如果印度老鐵能夠保持住一個季度摔毀9架飛機，一年下來保持節奏的話就要摔36架，那麼一年就可以自己把自己的兩個飛行中隊摔沒！

印度現在經濟在不斷發展國力也隨著強盛起來，連以前較薄弱的空軍實力也在增強，經過多年的努力，現在印度的空軍已經成長為一支戰鬥力強悍、結構合理並且機種齊全的現代化空軍力量，印度各類現役飛機有1600架左右，單純就是轟炸機和戰鬥機就已經達到了七百多架，整體規模上印度的戰機排名已經位居世界第四。不過，雖然規模上去了，但印度空軍有個大問題，就是有部分戰機有著技術性的問題，更有一小部分長期處於修理狀態，這樣狀態下的印度空軍頻繁出現飛行事故其實一點都不意外。

印度在過去幾年，幾乎每一年都要墜毀一架精英戰機。這樣子的墜毀速度，在世界上都有名了，在一定程度上也算是世界第一了。印度也煞費苦心地解決過，但最後竟然還能怪在中國頭上。其實這也是供貨方俄羅斯一頓分析之後認為還是印度官方採購的飛機零件不合格造成的，再加上近些年中印關係比較微妙，因此印度才直接將矛頭指向了飛機零件的供應方中國。

但外人都看得出來，中國的大部分精英戰機使用的也是本國自產的零件，但中國戰機墜毀的頻率卻不如印度的高，因此印度將飛機墜毀的原因歸結到中國身上，實在是無稽之談。

印度戰機頻頻墜毀的原因或許有三，首先，印度軍工大多依賴於進口，所以有些裝備在技術操作沒能達到指定水平；其二，飛行員和地面指揮人員配合失誤；其三，戰機一些技術故障得不到及時解決和維修，這點是可能性最大的，比如這次這架帶有後綴名為「UPG」的米格-27戰鬥轟炸機來自於印度斯坦航空公司之手，而這家公司以修過的飛機基本都摔掉而著名！其實，米格-27UPG戰鬥轟炸機和前段時間被擊落的米格-21UPG戰鬥機都是相對較老的機型了，之所以印度空軍還要這麼賣力地飛，其實主要還是印巴衝突帶來的巨大壓力。印度為了在印巴找回點場子，頻繁派出戰機展示自身力量，怎奈何卻在對手面前丟了人。

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