俄式空難！機長任性讓15歲兒子開飛機，撞山後75人無一生還

隨著人們的生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，民航客機又被稱之為最安全的交通工具，是因為其發生事故的概率非常低，據相關機構統計，按每百萬飛行架次發生空難事故計算，目前僅為不到1次，也就是說每飛行100多萬次會有一次空難事故。近日一架衣索比亞航空公司波音737在起飛後不久發生墜機事故，造成機上157名人員全部遇難，可以看出空難一旦發生，機上人員生還的可能性微乎其微，這也讓人們越來越關注航空安全。那麼能夠導致空難發生的原因究竟有哪些呢？

民航客機事故

一般而言，空難是由於飛機自身故障、惡劣天氣和人為因素造成，據統計，五成以上的空難事故都是由於飛行員操作失誤導致的。俄羅斯曾發生過一次離奇墜機事故，1994年3月，一架滿載75名機組人員的空客A310正常起飛，飛機飛至萬米高空進入自動駕駛階段後，根據值班規定，機長離開駕駛艙進入休息室休息，由副機長操作飛機，當時這名副機長15歲的兒子也在此次航班上，為了滿足孩子的好奇心，副機長違反規定將其帶入駕駛室，並「手把手」教孩子開飛機，開始隨意的擺弄操縱桿，著實讓其體驗了一把開飛機的癮，但是副機長疏忽了一點，以位飛機處於自動駕駛階段操作操縱桿不影響飛行，但是只要一旦操作飛機30秒以上，飛機便會收到指令解除自動駕駛進入手動模式，由於錯誤操作飛機開始急速下降，副機長試圖拉起但為時已晚，最終飛機失速墜毀，導致機上所有人員全部遇難。

飛行員操縱飛機

俄羅斯被稱為戰鬥民族，給大部分國人的印象是其性格彪悍、不拘小節，這樣的性格也被帶入到了各個行業，其中包括飛行員，但是俄航並不像人們所說的那樣，飛機開得很暴力，飛機成功降落後，全體乘客都會起立鼓掌，感謝機長不殺之恩，這完全是網上流傳的俄航段子，乘客起立鼓掌是真實存在的，但是並不是感謝機長不殺之恩，這是俄羅斯的傳統，為了表示對機組人員的尊重。

俄羅斯飛行員

飛機一旦在空中發生嚴重險情事故，並不是完全不能挽救，川航機長劉傳建就用自身過硬的素質挽救了整機人的生命，這也得益於其空軍服役經歷。去年5月14日，機長劉傳建駕駛飛機執行重慶飛往拉薩的任務，當飛機進入巡航狀態時，突然一聲巨響，駕駛室右側擋風玻璃整體脫落，瞬間強風導致機內儀錶受損嚴重，機內失壓、缺氧，溫度瞬間降到零下40多度，副機長半個身子掛在艙外，身著短袖面對寒冷，劉傳建操縱飛機返航，整個過程的36個動作精準無誤，體現了其過硬的駕駛技術，飛機停穩的那一刻，機上119名旅客無一受傷，機艙內響起了熱烈的掌聲，這次川航事件也成為了中國民航的一次奇蹟，劉傳建也被稱為「英雄機長」。

英雄機長劉傳建及其機組人員

縱然事故發生概率極低，但是險情一旦發生，整個飛機所有人的生命都會寄予機長身上，也就是說飛行員是飛機安全的最後一道防線，因此加強飛行員訓練課程，增強應急處置能力，提高飛行員飛行技術是保證最後一道防線的關鍵所在。

飛行學員

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！