美國居然有那麼多私人空軍！其實是美軍的陪練公司

據美國相關媒體報道，位於美國德克薩斯的「高級戰術優勢公司（ATAC）」與法國空軍簽署合同，購買63架二手的法制「幻影」F.1戰機，以及配套的150台發動機和相關備件，從而讓ATAC公司一舉成為世界上最大的「私人空軍」。

ATAC購買的法國「幻影」F.1戰鬥機

當然首先要說明的是，這些所謂「私人空軍」並不是什麼私人空中武裝力量，而是指美國特有的，為美國空軍和海軍航空兵提供專職空戰陪練服務的商業化空戰陪練公司。

所謂「空戰陪練服務」，就是指在空戰演習中扮演假想敵與己方參訓戰機進行對戰訓練的服務。為提高空軍飛行員的訓練水平，美國軍方從上世紀70年代開始就率先提出了「假想敵訓練」概念，即讓空軍中擁有豐富實戰經驗的老飛行員去充當敵軍，以此磨鍊新飛行員的飛行技巧，提高其在真實戰場上的生存能力。

這種訓練理念由於比傳統的訓練更加貼近實戰，一經推出就備受美軍飛行員歡迎，並在全球各主要空中力量強國中得到推廣。

美國空軍專職的「入侵者」假想敵中隊

但作為先行者的美軍，在使用「假想敵訓練」模式幾十年後，也逐漸發現了這種訓練方法的一些問題：

首先，由於需要空軍的老鳥飛行員扮演假想敵，隨著訓練強度的增大，也就意味著這些寶貴的老手需要把大量的時間浪費在模擬對手上，從而減少了自己的訓練時間；

其次，假想敵訓練的初衷是藉此提高本國空軍飛行員的能力，但現在這些老鳥飛行員卻要把大量精力用在模仿對手的戰法上，這就本末倒置了。

最後，美軍發現，讓自己的飛行員和戰機去當假想敵，在成本開銷上也是一筆不小的浪費。

於是在進入90年代後，讓私營承包商接手這種假想敵訓練任務，以此節省自家飛行員的時間和成本，就成為美國空軍的一種新思路，而ATAC公司正是在這種機遇中得到快速成長。ATAC公司成立於1994年，被認為是商業空戰陪練行業的先驅，截止到目前，ATAC公司已經累計為美國軍方提供量了5萬小時的陪練服務。

當然ATAC並不是美國唯一的「私人空軍」，截至目前，除了ATAC，美國著名的私人空戰培訓公司還有德拉肯國際、戰術空中支援公司、top aces這樣的佼佼者，並且每家的實力都頗為不俗。以德拉肯國際為例，其在2018年收購了南非空軍的12架「獵豹」超音速戰鬥機，以及來自西班牙空軍的22架「幻影」F.1戰機，再加上其餘的米格-21等戰機，公司整個機隊規模高達80架左右，已經堪比一些小國空軍的規模。

德拉肯國際購買的南非「獵豹」戰鬥機

在今年2月，美國空軍更是向這些空戰培訓公司發出了一份革命性的為期10年價值高達60億美元的陪練合同，這份合同不僅要替換美國空軍現役兩個假想敵中隊，還要徹底改變美國空軍飛行員的培養模式，也就是要讓這些公司根據每個基地的需求來量身制定訓練任務，並做到上門提供培訓服務，而不是像現在這樣，讓每個基地輪流派遣飛行員來假想敵中隊所在的基地進行時間有限的訓練。

面對這份金額巨大的合同，這幾家公司也有自己的難處，就是戰鬥機數量開始不夠了。根據德拉肯公司的負責人透露，各家公司一共需要至少150多架超音速戰鬥機，每年飛行250~300訓練小時才能滿足這份合同的需求。

於是幾家公司目前都在努力擴大自己的機隊規模，而其中的ATAC公司在2016年被德士隆集團收購後，在母公司的資金支持下，得以向法國空軍一次性購買63架「幻影」F.1戰機，一躍擁有世界上規模最大的空戰培訓機隊。

戰術空中支援公司從約旦空軍手中購買的F-5戰鬥機正在卸機

根據美國空軍的計劃，這份合同將在明年春天開始履行，屆時這種新訓練模式和這些「私人空軍」將給世界軍事航空帶來怎樣的變化，值得各國軍隊參考和研究。

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