王偉墜機時，另外一名飛行員是誰，他當時在幹嗎？事後又去了哪？

2001年4月1日上午8點，美軍一架偵察機侵入我國專屬經濟區上空。在驅趕美軍飛機時，我軍殲-8Ⅱ戰鬥機與美機發生碰撞，機尾嚴重受損，飛行員王偉被迫跳傘，並從此一去不返。當時，除了王偉駕駛的81192號戰鬥機之外，還有另外一架戰鬥機，也就是趙宇駕駛的81190。美軍之所以能準確迫降在海南陵水機場，就是一路尾隨81190的緣故。那麼，事件發生時，趙宇在幹嘛？撞機事件發生後，趙宇又去哪了呢？

趙宇是海航某團副參謀長，也是王偉的長機。在執行驅離美機的任務時，他全程目睹了王偉駕駛戰機與美機纏鬥，最後落海犧牲的全過程。據趙宇回憶：「當天天氣很好，能見度大於十公里，起飛7分鐘後，發現50公里之外有一架大型飛機，很快判明是美軍的EP-3偵察機。」這種偵察機相當先進，甚至是陸地上開會的聲音，也能被他們偵聽到。

由於我軍飛機的不斷逼近，美機逐漸外移，似乎想要返航。王偉與趙宇認為驅離任務已完成，剛準備返回基地，沒想到美軍飛機又掉頭回來了，還飛到了我軍兩架戰鬥機的上方。為了驅離美軍飛機，王偉的戰機不斷朝其逼近，最近的時候還不到三米，美軍飛行員可以清晰的看到，王偉「取下氧氣罩，憤怒的打手勢」。

美軍拍攝的81192，肉眼可見飛行員王偉，這個距離對於高速飛行的戰鬥機而言，確實相當危險。

上午9點07分，美軍偵察機突然大幅度轉向，朝著王偉的飛機撞過去。碰撞中，王偉的飛機垂尾被美機螺旋槳打碎，30秒後飛機失去控制，翻滾著朝著海面墜落，得到趙宇的准許之後，王偉成功跳傘。面對突如其來的狀況，趙宇立刻請示指揮部「是否開火還擊」。但為了避免擦槍走火，引起軍事衝突甚至戰爭，指揮部否決了趙宇開火的請求。

由於油料不多，趙宇駕駛飛機確認了王偉的墜海位置，隨後返回基地。美軍受損的偵察機一路尾隨，在未經我國允許的情況下，迫降海南陵水機場。

王偉犧牲後，被追認為「革命烈士」，趙宇則因為大局觀和堅決服從紀律，避免了中美戰爭，被授予一等功。

失事飛機打撈現場，有人說是造假，這個小編不太清楚，如有大神知道，還請點知一二。

離開部隊之後，趙宇擔任了四川省台辦副主任，負責對台事務。而他的名字，至今仍在美國的黑名單上，拒絕給他簽發赴美簽證。對此，趙宇也是哭笑不得：「美國人的氣度真是太小！」

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