眼紅外國航母就想要，印海軍要推進第二艘65000噸級國產航母

利刃TO

自2009年開工鋪設龍骨至今，印度首艘國產航母"維克蘭特"的進度並不如人意，眼下2020年出塢試航的目標仍有可能"失守"，完工服役更是遙遙無期。

但對於擅長"畫大餅"的印度人來說，眼前的受挫根本算不上什麼：從蘭卡威2019航展和其它場合透露出的信息來看，印度人甚至還在積極接觸外國軍工製造企業，希望從外部引進技術，以此來推進第二艘65000噸級"印度國產航母"的研發和建造工作。

圖為在朴次茅斯"同框"的伊麗莎白女王（近）和威爾士親王（遠）兩艘英國航母。

簡單來說，英國"伊麗莎白女王"級常規動力航母的主承包商BAE系統公司已經在蘭卡威航展上和印度方面"接上線"，向對方推銷基於"伊麗莎白女王"級航母的設計方案。

考慮到"伊麗莎白女王"級航母設計無論是在噸位、作戰能力還是定位上都和印度的IAC-2（意為第二艘國產航母）計劃非常接近，英國人的自我感覺難免非常良好——更何況在此之前，BAE系統公司更曾經成功地將英國皇家海軍26型護衛艦的設計方案推廣至加拿大和澳大利亞等英聯邦成員國，經驗不可謂不豐富。

圖為法國PA-2航母方案模型，該艦可能和"陣風"戰鬥機一起捆綁進入印度。

但"伊麗莎白女王"航母的艦載機早已選定了美國F-35B，而印度並未在F-35研發製造計劃中排上號，這就意味著"伊麗莎白女王"航母方案對印度人而言雖然最為成熟，但也有"無機可用"的風險。

由此一來，另外兩個向印度積極推銷航母的國家就難免佔到優勢：法國的"陣風"也好，俄羅斯的米格-29K也罷，雖然戰鬥力較F-35都難免稍遜一籌，但強就強在是它們都是立等可取的"現貨"。

圖為印度海軍米格-29K艦載戰鬥機，該機和俄羅斯二手航母一同引進。

當然，法國和俄羅斯的航母平台都不可能有英國"伊麗莎白女王"級的成熟度：前者雖然有"戴高樂"號核動力航母作範本，但全新設計的常規動力系統究竟能不能"頂用"，就連法國人自己都沒底；至於俄羅斯這邊，唯一常規動力航母"海軍元帥庫茲涅佐夫"還在科拉半島半死不活地飄著，去哪裡修都是個問題，為印度從頭開建一條六萬噸級航母那必然得磕磕絆絆……

圖為2019年一月仍在船廠里磨磨蹭蹭的印度國產航母"維克蘭特"。

不過，這些各有缺陷的"種子選手"之所以敢於大力向印度推銷自身的航母方案，無非是印度海軍提前急匆匆地把底牌漏得一乾二淨：從印度海軍急於跳過IAC-1"維克蘭特"建造和海試，就提前向海外尋找IAC-2航母計劃技術來源的情況來看，即便花費十五年時間建造的"維克蘭特"能最終建成服役，印度海軍對其也必然是不能滿意，換言之，現在繼續推進"維克蘭特"的建造工作，最大原因還是要保全印度在國家層面上的臉皮。

圖為"維克蘭特"航母的建成後想像圖。

但同樣可以肯定的是，這些手握航母方案的各大國對印度未來航母這張"大餅"都難免另有企圖：在法國自用PA-2航母未開工的前提下，印度訂單無疑會成為一個"練手"的良好選擇；俄羅斯則希望用對印航母出口訂單來盤活早已半身不遂的船舶工業體系……可以肯定的是，若印度不下定決心把自主設計和建造軍艦這一條路走通，屆時無論是國產航母還是外國技術，都會變成印度人"吃一個丟一個"的"狗熊掰玉米"。

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