今年第九架！印度又摔了一架戰機 但飛行員這次非常給力

飛機是人類翱翔天空的座駕，但這個座駕畢竟是機械做的，總會出現各種各樣的意外。在這個方面，印度空軍就非常有名，其摔飛機的歷史堪稱輝煌。從上世紀60年代以來，印度已經摔掉了1000多架各型飛機，基本上是一個中等強國的空軍規模了。

進入2019年以來，印度更是連摔飛機，除了與巴基斯坦空中衝突中被擊落了兩架飛機以外，平常的訓練，印度也是猛摔飛機。近日，印度又摔了一架米格27，這算起來是該國今年的第9架了，據悉，印度飛行員當時正駕駛該戰機從巴爾梅爾地區北萊空軍基地起飛進行訓練，途中發現發動機故障，飛行員上報情況之後，立即通過彈射裝置成功跳傘逃生。

米格-27戰鬥機，俄羅斯米高揚設計局在米格-23C基礎上研製的後掠翼戰鬥轟炸機，於上世紀70年代開始批量生產，80年代後期停產時就已經生產了1000多架，印度也是在上世紀80年代進口了一批該型戰鬥機，同時還購買了該機的生產許可。

進入本世紀以後，米格-27戰鬥機就有點落後了。為了發揮該機的餘熱，印度對該機進行了升級，主要是通過從以色列購買電子系統，是該機的具備了前視紅外儀系統、視頻記錄系統和數字地圖發生器。此外印度還從法國引進了慣性導航系統和激光測距儀，別改裝在該機上。升級後的米格-27戰鬥性能大大提高，一架相當於10架未升級過的該型戰鬥機。在動力系統上，印度方面沒有進行過改進，還是遵循俄羅斯的設計。

其實，印度空軍在今年的2月份也摔過該型戰鬥機。米格-27戰鬥機可以算是一種老型的戰鬥機了，在印度服役的時間也比較長。印度空軍打算未來的5年之內淘汰掉米格21和米格27戰鬥機中隊，之所以今年連連在該機型上出事，恐怕就與其要連續發揮米格-27戰鬥機的餘熱有關係吧。近期印度與巴基斯坦關係比較緊張，兵力調動頻繁，訓練強度也比較大，加之印度空軍後勤保障服務不力，印度斯坦航空公司素來就被稱為印度空軍的戰機殺手，事故的增多也就不足為奇了。這次的米格-27戰鬥機墜毀，不是第一次，也不是最後一次，即便是其它的機型也難逃墜毀的命運。

印度空軍也不會感到寂寞——這一次比較罕見的美軍的戰機也摔掉了，就在印度摔機的同一日晚上，美國海軍陸戰隊的貝爾AH一次1Z直升機在執行任務時也出現了意外。不過比較不幸的是，這兩名飛行員卻是機毀人亡，他們與印度同行所不同的是在夜間執行任務，相對印度空軍來說難度就更大了。（利刃/三生三世）

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