4.38w、標配邊箱，春風650GT基本配置和售價公布

就在剛剛，春風官宣了第二款旅跑車型650GT的售價，4.38w。與車友們的猜測沒有太大出入，與400GT相比400NK的4000元漲幅保持了一致，並且多了一項配置，就是相比400GT多標配了2個SHAD夏德邊箱。不知道這樣的答卷能不能讓你滿意呢？不過春風表示首批650GT只限量提供50台，黑色和藍色可以選擇，應該是留給市場和自己一個緩衝，看看具體的表現再進行下一步動作。

配置方面與早前上市的400GT大致相仿，比如可以調節的手把、風擋，大包圍車殼被保留下來，起到優化騎行三角和長途巡航的風阻保護。春風對它的定位是既擁有街車的外形和精準操控，又有旅行車的坐姿和舒適度，還有跑車澎湃的動力表現，跨界幅度有點大哈。

650GT的其他主要特點也與400GT共通，原創度和辨識度非常高的LED大燈，5寸TFT彩色儀錶，具有運動和旅行兩種模式可以切換，19L的油箱容積，車重236kg（含邊箱）等等。不過老凱比較關心的動力參數並沒有公布，預計要等到正式上市後才能知曉。

目前尚未有其他國產品牌涉及「GT」這個領域，還都在拉力、復古、太子身上下功夫，而國際上卻不乏，寶馬的F800GT，雅馬哈的Tracer700/900 GT，甚至KTM的1290 GT，川崎的H2 SX都是屬於這種類型。看來春風對於這塊市場的意識還是蠻超前的、信心也是很足的，不然也不會在400GT之後不久就發布650GT。

作為一台650cc級別的旅行車，4.38w應該屬於正常範圍（國產500cc在3w出頭，600cc在4w出頭），不過國產另外幾個大排量也不是好惹的角色，比如貝納利的四缸黃龍巡航版，比如隆鑫的寶馬動力650DS。不過老凱覺得650GT上市後對自家400GT的車主是一個不小的衝擊，已經有車主表示出了不滿，認為650GT性價比更高，400GT買早了，好車永遠是下一輛啊。車友們，你覺得650GT的到來能引起新一輪摩旅車型的變化嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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