半導體降價汽車難賣，韓國支柱產業第一季度成績慘淡

來源：內容來自「觀察者網」，謝謝。

半導體晶元價格下跌、顯示器面板銷售放緩、智能手機銷售疲弱，三星一季度運營利潤不及市場預期，同比降幅超過60%。不久前韓國各大車企公布的統計顯示，韓國汽車在國內外市場的銷量均出現下滑。有分析稱，半導體市場需求預計要到下半年才有望復甦，現代起亞等韓國車企在中國等主要市場的份額暫時難以恢復，韓國兩大支柱產業今年的前景堪憂，韓國經濟增速也將被拖累。

圖片來自於 WikiMedia

三星電子5日發布業績報告，初步核實公司今年第一季度營業利潤6.2萬億韓元（觀察者網註：1元人民幣約合169元韓元），環比減少42.6%，同比銳減60.4%。

第一季度營業利潤跌至2016年第三季以來最低水平，也是2017年第一季度以後首次跌破10萬億韓元，僅為去年第三季度歷史最高值的三分之一。這一業績甚至低於約7.1萬億韓元的券商預測均值。三星3月26日曾預告，業績將低於市場預期。

受全球存儲器半導體市場轉向下行軌道及顯示面板降價影響，三星今後一段時間單季利潤恐難重回10萬億關口，但下半年存儲器需求有望反彈，智能手機業務的收益性也有望回升，因此第二季度的業績將會如何格外引人關注。

銷售額為52萬億韓元，環比下滑12.3%，同比下滑14.1%。營業利潤率僅為11.9%，跌至2016年第三季度以後最低水平，不到去年同期的一半。全球存儲半導體市場的超級繁榮期剛過，三星電子的業績便應聲下跌，過度依賴半導體的副作用似已顯現。業內人士指出，三星要加快挖掘新增長動力的步伐。

另據韓國各大車企1日公布的銷售數據，現代、起亞、韓國通用、雙龍、雷諾三星等五大整車廠商3月份在韓國國內和國外的銷量同比出現下滑。五大廠商的韓國國內外總銷量為70.1727萬輛，同比減少2.5%。其中，韓國國內銷量為13.8288萬輛，同比減少0.8%；國外銷量為56.3439萬輛，同比減少3%。

從國內銷售情況來看，現代汽車的市場佔有率為50.7%，起亞汽車為32%，排名第一和第二。雙龍汽車3月銷量激增18.8%，創下2015年12月以來的最高紀錄，佔有率排名第三。雷諾三星銷量減少16.2%，佔有率以4.7%排名第四。韓國通用銷量增加2.4%，以4.6%墊底。

從出口情況來看，起亞、韓國通用、雙龍有所增加，但在中國市場陷入低迷的現代和因長期罷工影響生產的雷諾三星出口減少，使得五大廠商的整體出口同比下滑。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！