執意向我國轉讓先進技術，美日根本攔不住，比烏克蘭更鐵

提到我們國家的直-20，總會有人把他比作是美國「黑鷹」的姊妹版，因為兩架飛機乍看上去確實有不少相似之處，畢竟當時我們就是按照「黑鷹」為模板進行重新設計的。這個我倒不覺得是什麼問題，甚至可以說就現在來看，「黑鷹」從引進到現在已經30多年的時間，我們能夠在這個基礎上吃透它也是實屬不易。

雖然直-20在外形上與著名的「黑鷹」相比頗為相似，但兩者還是存在一些本質區別的，其中最主要的一點就是直-20採用了五葉旋翼設計。對於直升機來說，槳葉數越少，構造越簡單，重量越輕，也越可靠，成本、維護也能相應降低。

所以從這一點來說，我們的直-20要比「黑鷹」更加的合理、先進。我們能順利研製出這樣優秀的飛機，除了我們的設計師與工作人員的辛勤付出，還要感謝一個國家，因為對方的參與，讓我們的研製的時間大大縮短，可能會有很多小夥伴覺得這個國家是烏克蘭。

是的，在之前的一段時間裡，烏克蘭對我們還是很不錯的，而且在航天領域也給予了我們非常大的幫助，我們也在其他方面幫助過他們，因此我們兩家其實關係都還是不錯的。但在直-20這件事情上面，卻並沒有受到烏克蘭的幫助，而是來自西方的法國。

雖然西方國家一直與老美走得很近，但是我們與西方的合作卻一直存在。直-20的成功也與法國的幫忙是分不開的。如果你認為這只是雙方的第一次合作，那就有點以偏概全了。其實早在我們的直-20誕生之前，我們就已經和法國在航天方面開展了合作，在此之前的直-15就是我們與法國兩家合作研究出來的。

其實對於這樣的情況也很好解釋，因為我們偉大的祖國正在強大起來，所以也就有越來越多的世界朋友們來尋求我們合作，這一點是美日阻止不了的。

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